In the ocean, what is the common point between oil, plastic and radioactivity?
באוקינוס, מה משותף לנפט, פלסטיק ורדיואקטיביות?
On the top line, this is the BP oil spill: billions of barrels of oil gushing in the Gulf of Mexico. The middle line is millions of tons of plastic debris accumulating in our ocean, and the third line is radioactive material leaking from Fukushima nuclear power plant in the Pacific Ocean.
בחלק העליון זו דליפת הנפט של חברת BP: מיליארדי חביות נפט נשפכות לתוך מפרץ מכסיקו. באמצע זה מיליוני טונות של פסולת מפלסטיק אשר מצטברת באוקינוס, ולמטה זה חומרים רדיואקטיביים הדולפים מהכור הגרעיני בפוקושימה לתוך האוקינוס השקט.
Well, the three big problems have in common that they are man-made problems but they are controlled by natural forces. This should make us feel very, terribly awful as much as it should make us feel hopeful, because if we have the power to create these problems, we may as well have the power to remediate these problems.
מה שמשותף לשלושת הבעיות הגדולות הללו הוא שהן מעשי-ידי-אדם אבל כוחות הטבע שולטים בהן. זה אמור ליצור אצלנו הרגשה מאוד איומה אבל באותה מידה גם ליצור תקוה, היות ואם אנו מסוגלים ליצור בעיות כאלו, אולי גם נהיה מסוגלים לרפא אותן.
But what about natural forces? Well, that's exactly what I want to talk about today, is how we can use these natural forces to remediate these man-made problems. When the BP oil spill happened,
אבל מה לגבי כוחות הטבע? על זה בדיוק אני רוצה לדבר היום. כיצד נוכל לנצל כוחות טבע אלה כדי לפתור בעיות שהן מעשי-ידי-אדם? כאשר קרתה דליפת הנפט
I was working at MIT, and I was in charge of developing an oil spill-cleaning technology. And I had a chance to go in the Gulf of Mexico and meet some fishermen and see the terrible conditions in which they were working. More than 700 of these boats, which are fishermen boats repurposed with oil absorbent in white and oil containment in orange, were used, but they only collected three percent of the oil on the surface, and the health of the cleaners were very deeply affected.
של חברת BP, עבדתי ב-MIT והייתי אחראי על פיתוח טכנולוגיה לניקוי דליפות נפט. היתה לי האפשרות להגיע למפרץ מכסיקו ולפגוש דייגים ולראות את התנאים הנוראיים בהם הם עבדו. השתמשו ביותר מ-700 ספינות כאלו, שהן ספינות דייגים שעברו הסבה עם אמצעים לספיגת נפט, בלבן, ולעצירת התפשטותו, בכתום. אבל הם הצליחו לאסוף רק 3% מהנפט שעל פני-הים, ובריאותם של המנקים נפגעה קשות.
I was working on a very interesting technology at MIT, but it was a very long-term view of how to develop technology, and it was going to be a very expensive technology, and also it would be patented. So I wanted to develop something that we could develop very fast, that would be cheap, and that would be open-source, so, because oil spills are not only happening in the Gulf of Mexico, and that would be using renewable energy. So I quit my dream job, and I moved to New Orleans, and I kept on studying how the oil spill was happening.
אני עבדתי על טכנולוגיה מאוד מעניינת ב-MIT, אבל היא היתה במבט לטווח ארוך על כיצד לפתח את הטכנולוגיה, והיא היתה אמורה להיות מאוד יקרה, וגם להיות רשומה כפטנט. לכן רציתי משהו שנוכל לפתח במהירות ושזה יהיה זול, ושיהיה בעל גישה חופשית לכולם, מכיוון שדליפות נפט אינן קורות רק במפרץ מכסיקו, ושהטכנולוגיה תנצל אנרגיה מתחדשת. לכן עזבתי עבודה חלומית, עברתי לניו-אורלינס, והמשכתי לחקור כיצד מתפתחת דליפת הנפט.
Currently, what they were doing is that they were using these small fishing boats, and they were cleaning clean lines in an ocean of dirt. If you're using the exact same amount of surface of oil absorbent, but you're just paying attention to natural patterns, and if you're going up the winds, you can collect a lot more material. If you're multiplying the rig, so you multiply how many layers of absorbent you're using, you can collect a lot more. But it's extremely difficult to move oil absorbent against the winds, the surface currents and the waves. These are enormous forces. So the very simple idea was to use the ancient technique of sailing and tacking of the wind to capture or intercept the oil that is drifting down the wind. So this didn't require any invention. We just took a simple sailing boat and we tried to pull something long and heavy, but as we tacked back and forth, what we lost was two things: we were losing pulling power and direction.
כיום, הם משתמשים בספינות הדיג הקטנות, מנקים איתן ומקבלים פסים נקיים בתוך אוקינוס של זוהמה. אבל אם משתמשים באותו גודל משטח של סופג נפט תוך שימת לב למאפיינים טבעיים ונעים נגד כיוון הרוח, אפשר לאסוף הרבה יותר נפט. אם מגדילים את משטח האיסוף, כך שמכפילים פי כמה את שכבות החומר הסופג, ניתן לאסוף הרבה יותר נפט. אבל קשה מאוד להניע חומר סופג כנגד הרוח, זרמי פני-הים והגלים. אלה כוחות עצומים. לכן הרעיון המאוד פשוט היה להשתמש בשיטה העתיקה של התאמת כיוון השיוט לכיוון נשיבת הרוח כדי ללכוד את הנפט הנסחף בכיוון נשיבת הרוח. זה לא הצריך המצאה של משהו חדש. פשוט השטנו ספינה וניסינו לגרור משהו ארוך וכבד, אבל בעודנו משנים כיוון מכאן לכאן, איבדנו בדרך שני דברים: איבדנו כח גרירה וכיוון.
And so, I thought, what about if we just take the rudder from the back of the boat to the front, would we have better control? So I built this small sailing robot with the rudder at the front, and I was trying to pull something very long and heavy, so that's a four-meter-long object just to pull, and I was surprised with just a 14-centimeter rudder, I could control four meters of absorbent. Then I was so happy that I kept playing with the robot, and so you see the robot has a front rudder here. Normally it's at the back. And, playing, I realized that the maneuverability of this was really amazing, and I could avoid an obstacle at the very last second, more maneuverable than a normal boat.
לכן חשבתי, אם ניקח את הגה הכיוון שנמצא מאחור בספינה ונשימו מקדימה, האם תהיה לנו שליטה יותר טובה? לכן בניתי רובוט זה ששט כאשר הגה הכיוון מותקן מקדימה, וניסיתי לגרור משהו מאוד ארוך וכבד, שזה גוף שאורכו 4 מטר שצריך לגרור, והופתעתי שאך ורק עם הגה בגודל 14 ס"מ, יכולתי לשלוט על חומר סופג שמימדיו 4 מטר. כל-כך שמחתי שהמשכתי לשחק עם הרובוט, וכאן רואים שלרובוט יש הגה כיוון קדמי. בדרך-כלל הוא מאחור. תוך כדי המשחק, גיליתי שכושר התימרון של כל העסק היה פשוט מדהים. יכולתי להתחמק ממיכשול ממש בשניה האחרונה, יותר מאשר ספינה רגילה.
Then I started publishing online, and some friends from Korea, they started being interested in this, and we made a boat which has a front rudder and a back rudder, so we started interacting with this, and it was slightly better, although it was very small and a bit off balance, but then we thought, what if we have more than two points of control? What if the entire boat becomes a point of control? What if the entire boat changes shape?
התחלתי להעלות את הרעיון לרשת ואז כמה חבר'ה מקוריאה התחילו להתעניין בזה ובנינו ספינה שהיה לה הגה מקדימה והגה מאחור. התחלנו להתמודד עם זה, וזה היה טיפה יותר משופר, אף על-פי שהיה מאוד קטן וחסר שיווי-משקל. אבל אז חשבנו, מה אם יהיו לנו שתי נקודות שליטה? ומה אם כל הספינה הופכת לנקודת שליטה? מה אם כל הספינה משנה צורה?
So — (Applause)
אז -- (מחיאות כפיים)
Thank you very much. (Applause)
תודה רבה. (מחיאות כפיים)
And so that's the beginning of Protei, and that's the first boat in history that completely changed the shape of the hull in order to control it, and the properties of sailing that we get are very superior compared to a normal boat. When we're turning, we have the feeling of surfing, and the way it's going up-wind, it's very efficient. This is low speed, low wind speed, and the maneuverability is very increased, and here I'm going to do a small jibe, and look at the position of the sail. What's happening is that, because the boat changes shape, the position of the front sail and the main sail are different to the wind. We're catching wind from both sides. And this is exactly what we're looking [for] if we want to pull something long and heavy. We don't want to lose pulling power, nor direction. So, I wanted to know if this was possible to put this at an industrial level, so we made a large boat with a large sail, and with a very light hull, inflatable, very small footprint, so we have a very big size and power ratio.
זו התחלה של פרוטאי (גוף שמשנה צורה), וזו הספינה הראשונה בהיסטוריה המשנה בשלמותה את צורת גופה כדי לשלוט על תנועתה, וסגולות השיוט שמתקבלות עולות בהרבה על אלו של ספינה רגילה. כאשר פונים, מתקבלת תחושה של גלישה על גלים, והאופן בו היא נעה מול הרוח הוא מאוד יעיל. זו מהירות רוח נמוכה, אבל יכולת התימרון התגברה מאוד. כאן אבצע תימרון קטן ותסתכלו על מיקום המפרש. מה שקורה הוא שבגלל שהספינה משנה צורה, מיקומי המפרש הקדמי והמפרש הראשי שונים ביחס לרוח. אנו תופסים את הרוח משני הצדדים. זה בדיוק מה שאנו צריכים אם ברצוננו לגרור משהו ארוך וכבד. אנו לא רוצים לאבד את יכולת הגרירה ולא את הכיוון. רציתי לדעת אם זה אפשרי להעביר זאת לשימוש תעשייתי. לכן בנינו ספינה גדולה בעלת מפרש גדול עם גוף מאוד קל שיכול להתנפח, בעלת עיקבה נמוכה, וכך קיבלנו יחס הספק-מימדים מאוד גבוה.
After this, we wanted to see if we could implement this and automate the system, so we used the same system but we added a structure to it so we could activate the machine. So, we used the same bladder-inflated system, and we took it for testing. So this is happening in the Netherlands. We tried in the water without any skin or ballast just to see how it works. And then we mounted a camera for controlling it, but quickly we saw that we would need a lot more weight at the bottom, so we had to take it back to the lab, and then we built a skin around it, we put batteries, remote controllers, and then we put it in the water and then we let it go in the water and see how well it would work, so let some rope out, and hope it's going to work, and it worked okay, but we still have a long way. Our small prototype has given us good insight that it's working very well, but we still need to work a lot more on this.
אחרי זה, רצינו לראות אם נוכל ליישם זאת בפעולת מערכת. השתמשנו באותה מערכת אבל הוספנו לה מבנה כדי שנוכל להפעיל את הכלי. השתמשנו באותה מערכת מתנפחת והוצאנו אותה לבדיקה. זה מצולם בהולנד. ניסינו במים ללא מעטפת או משקל לייצוב, רק כדי לראות כיצד זה עובד. אחר-כך התקנו מצלמה כדי שנוכל לשלוט עליה, אבל מהר מאוד ראינו שנצטרך משקל הרבה יותר גדול בתחתית, ולכן הבאנו אותה בחזרה למעבדה ויצרנו מעטפת סביב, שמנו סוללות, רכיבים הנשלטים בשלט רחוק והנחנו אותה במים. איפשרנו לה לשוט במים כדי לראות את יעילות פעולתה. אז הבה נשחרר את החבל ונקווה שזה יעבוד, וזה עבד בסדר גמור, אבל עדיין יש דרך ארוכה לפנינו. אב-הטיפוס הקטן שבנינו איפשר לנו להבין שהוא פועל היטב, אבל עדיין עלינו לעבוד עליו הרבה.
So what we are doing is an accelerated evolution of sailing technology. We went from a back rudder to a front rudder to two rudders to multiple rudders to the whole boat changing shape, and the more we are moving forward, and the more the design looks simple and cute. (Laughter)
מה שאנו עושים זה פיתוח מואץ של טכנולוגיית שיוט. עברנו מהגה-כיוון אחורי לקידמי, להגאים כפולים, להגאים מרובים, לספינה כולה שמשנה צורה, וככל שאנו מתקדמים, כך העיצוב נראה יותר פשוט וחמוד. (צחוק)
But I wanted to show you a fish because -- In fact, it's very different from a fish. A fish will move because -- by changing like this, but our boat is propelled by the wind still, and the hull controls the trajectory.
רציתי להראות לכם דג כי -- בעצם, זה מאוד שונה מדג. דג נע כי -- הוא משנה צורה ככה, אבל ספינתנו מונעת על-ידי הרוח וגוף הספינה קובע את המסלול.
So I brought to you for the first time on the TED stage Protei Number Eight. It's not the last one, but it's a good one for making demos.
הבאתי לכם כאן בפעם הראשונה על במת TED פרוטאי מס' 8. הוא אינו האחרון, אבל הוא טוב בשביל ההדגמה.
So the first thing as I show you in the video is that we may be able to control the trajectory of a sailing boat better, or we may be able to never be in irons, so never facing the wind, we always can catch the wind from both sides. But new properties of a sailing boat. So if you're looking at the boat from this side, this might remind you of an airplane profile. An airplane, when you're moving in this direction, starts to lift, and that's how it takes off. Now, if you're taking the same system, and you're putting vertical, you're bending, and if you're moving this way forward, your instinct will tell you that you might go this way, but if you're moving fast enough, you might create what we call lateral lift, so we could get further or closer to the wind.
הדבר הראשון שרואים בסרטון הוא שאולי נהיה מסוגלים לשלוט טוב יותר על כיוון התנועה של ספינה שטה, או שבכלל נתחמק מהבעיה, וכך לא ניתקל ברוח פנים מול פנים, כי תמיד נוכל לתפוס את הרוח משני הצדדים. תכונות חדשות של ספינה שטה. אם מסתכלים על הספינה מהצד הזה, זה עשוי להזכיר לכם פרופיל של מטוס. מטוס, כאשר נעים בכיוון זה, נוצר עילוי וכך הוא ממריא. אם ניקח את אותה המערכת, נשים אותה אנכית ונכופף אותה, ואם נעים בכיוון זה קדימה, האינסטינקט יאמר לכם שניתן לנוע כך, אבל אם נעים מספיק מהר, אפשר ליצור מה שנקרא עילוי צדדי, כך שאנו יכולים לנוע לכיוון של הרוח.
Other property is this: A normal sailing boat has a centerboard here and a rudder at the back, and these two things are what creates most resistance and turbulence behind the boat, but because this doesn't have either a centerboard or a rudder, we hope that if we keep working on this hull design we can improve and have less resistance.
תכונה נוספת היא זו: לספינה רגילה יש לוח מרכזי כאן והגה-כיוון מאחור, ושני הרכיבים הללו הם אלה שיוצרים את רוב ההתנגדות והמערבולות מאחורי הספינה. אבל בגלל שלספינה זו אין אף אחד משני אלה, אנו מקווים שאם נמשיך לעבוד על צורת גוף זו, נוכל לשפר ולהוריד התנגדות.
The other thing is, most boats, when they reach a certain speed, and they are going on waves, they start to hit and slap on the surface of the water, and a lot of the energy moving forward is lost. But if we're going with the flow, if we pay attention to natural patterns instead of trying to be strong, but if you're going with the flow, we may absorb a lot of environmental noises, so the wave energy, to actually save some energy to move forward.
דבר נוסף הוא שרוב הספינות, כאשר הן מגיעות למהירות מסויימת, והן שטות על גלים, הן מתחילות להכות ולטפוח על פני המים וכך מתבזבזת המון אנרגיית תנועה. אבל אם ננוע לפי הזרם, אם נשים לב לתבניות הטבעיות במקום לנסות לפעול באופן קשיח -- אם הולכים לפי הזרם, אנו עשויים לספוג המון רעשי סביבה, כמו אנרגיית הגלים, וכך למעשה לחסוך אנרגיה בתנועה קדימה.
So we may have developed the technology which is very efficient for pulling something long and heavy, but the idea is, what is the purpose of technology if it doesn't reach the right hands?
ייתכן ופיתחנו טכנולוגיה מאוד יעילה בשביל לגרור משהו ארוך וכבד. אבל מהו הייעוד של הטכנולוגיה אם אינה מגיעה לידיים הנכונות?
Normal technology or innovation happens like this: Somebody has an interesting idea, some other scientist or engineer, they take it to the next level, they make a theory about it and maybe they patent it, and then some industry will make a contract of exclusivity to manufacture and sell it, and then, eventually, a buyer will buy it, and we hope that they are going to use [it] for a good purpose. What we really want is that this innovation happens continuously. The inventor and engineers and also the manufacturers and everybody works at the same time, but this would be sterile if this was happening in a parallel and uncrossed process. What you really want is not a sequential, not parallel development. You want to have a network of innovation. You want everybody, like we're doing now, to work at the same time, and that can only happen if these people all together decide to share the information, and that's exactly what open hardware is about. It's to replace competition by collaboration. It's to transform any new product into a new market. So what is open hardware? Essentially, open hardware is a license. It's just an intellectual property setup. It means that everybody is free to use, modify and distribute, and in exchange we only ask for two things: The name is credited -- the name of the project -- and also the people who make improvement, they share back with the community. So it's a very simple condition.
טכנולוגיה חדשה או המצאה הולכות כך: למישהו יש רעיון מעניין, מדען כלשהו או מהנדס לוקח אותו לשלב הבא, בונה תאוריה לגביו ואולי רושם עליו פטנט, ואז תעשיה מסויימת תעשה חוזה לייצורו הבלעדי ומכירתו, ואז בסוף, צרכן יקנה אותו, ואנו מקווים שישתמשו בו למטרה טובה. מה שאנו באמת רוצים שהמצאה זו תתרחש בצורה מתמשכת. שהממציא, המהנדסים, היצרנים וכל אחד אחר יעבדו בו-זמנית, אבל זה יהיה עקר אם זה יקרה בתהליך מקבילי ובלתי מצטלב. מה שאנו צריכים זה לא משהו סידרתי או עוקב, לא התפתחות במקביל. אנו זקוקים לרשת המצאות פרוסה. אנו צריכים שכל אחד, כמו שאנחנו עושים כעת, יעבוד בו-זמנית, וזה יכול לקרות רק אם כל האנשים ביחד מחליטים לחלוק במידע, וזה בדיוק מה שחומרה פתוחה אמורה להיות. זה אמור להחליף תחרות בשיתוף פעולה. זה אמור להפוך כל מוצר חדש לשוק חדש. אז מה זה חומרה פתוחה? ביסודה, חומרה פתוחה זה רישיון. זו פשוט הגדרה של קניין רוחני. זה אומר שכל אחד רשאי להשתמש, לשנות ולהפיץ, ובתמורה אנו מבקשים שני דברים: שהשם יקבל קרדיט -- השם של הפרוייקט -- וגם האנשים שמכניסים שיפורים, הם משתפים בחזרה את הציבור. אם כך זה תנאי מאוד פשוט.
And I started this project alone in a garage in New Orleans, but quickly after I wanted to publish and share this information, so I made a Kickstarter, which is a crowd-fundraising platform, and in about one month we fundraised 30,000 dollars. With this money, I hired a team of young engineers from all over the world, and we rented a factory in Rotterdam in the Netherlands. We were peer-learning, we were engineering, we were making things, prototyping, but most importantly we were trying our prototypes in the water as often as possible, to fail as quickly as possible, to learn from. This is a proud member of Protei from Korea, and on the right side, this is a multiple-masts design proposed by a team in Mexico. This idea really appealed to Gabriella Levine in New York, and so she decided to prototype this idea that she saw, and she documented every step of the process, and she published it on Instructables, which is a website for sharing inventions. Less than one week after, this is a team in Eindhoven, it's a school of engineering. They made it, but they eventually published a simplified design. They also made it into an Instructable, and in less than one week, they had almost 10,000 views, and they got many new friends. We're working on also simpler technology, not that complex, with younger people and also older people, like this dinosaur is from Mexico. (Laughter)
אני התחלתי את הפרוייקט לבדי במוסך בניו-אורלינס, אבל מייד לאחר-מכן רציתי לפרסם ולשתף מידע זה, לכן הקמתי חברת הזנק, שזה בסיס לגיוס מימון מהציבור, ובתוך כחודש גייסנו 30 אלף דולר. בכסף זה העסקתי צוות של מהנדסים צעירים מכל העולם, שכרנו מפעל ברוטרדם שבהולנד. למדנו זה מזה, תיכננו, יצרנו דברים, בנינו אבי-טיפוס, אבל מה שהכי חשוב הוא שניסינו את אבי-הטיפוס במים עד כמה שאפשר יותר, כדי לגלות כשלים כמה שיותר מהר וללמוד מהם. זה חבר גאה מקוריאה בצוות של פרוטאי, ומימין, זה דגם בעל תרנים מרובים שהוצע על-ידי צוות ממכסיקו. הרעיון משך את תשומת ליבה של גבריאלה לווין בניו-יורק והיא החליטה לבנות אב-טיפוס מהרעיון והיא תיעדה כל שלב מהתהליך, ופירסמה את זה באתר Instructables, שהוא אתר לשיתוף המצאות. פחות משבוע עבר, זה צוות באיינדהובן, זהו בית-ספר להנדסה. הם בנו אותו, אבל בסוף הם פירסמו דגם יותר פשוט. גם הם העלו אותו לאתר Instructables, ותוך פחות משבוע היו להם כמעט 10 אלף צפיות והם זכו בהרבה חברים חדשים. גם אנו עובדים על טכנולוגיה יותר פשוטה, לא כל-כך מורכבת, עם אנשים יותר צעירים וגם עם יותר מבוגרים, כמו דינוזאור זה ממכסיקו. (צחוק)
So Protei is now an international network of innovation for selling technology using this shape-shifting hull. And what puts us together is that we have a common, at least, global understanding of what the word "business" is, or what it should be. This is how most work today. Business as usual is saying, what's most important is to make lots of profit, and you'll be using technology for that, and people will be your work force, instrumentalized, and environment is usually the last priority. It will be just a way to, say, greenwash your audience and, say, increase your price tag.
כיום פרוטאי זו רשת בין-לאומית של המצאות כדי למכור טכנולוגיה המשתמשת בגוף בעל צורה מהפכנית זו. מה שמאחד אותנו זה מה שמשותף בינינו, לכל הפחות, שזה הבנה גלובלית של מה המשמעות של המילה "עסקים", או מה היא צריכה להיות. כך הרוב עובד היום. "עסקים כרגיל" אומר שמה שהכי חשוב זה להרויח כמה שיותר, ואתם תשתמשו לשם כך בטכנולוגיה, ואנשים יהיו כח-העבודה שלכם, המכשירים שלכם, והסביבה תהיה בעדיפות אחרונה. ובדרך תעשו הצגה כאילו ירוקה לציבור וכך, נאמר, תעלו את מחיר המוצר.
What we're trying to do, or what we believe, because this is how we believe the world really works, is that without the environment you have nothing. We have the people so we need to protect each other, yes, and we're a technology company, and profit is necessary to make this happen. (Applause)
מה שאנו מנסים לעשות, או שמאמינים בו, כי כך אנו מאמינים שהעולם צריך לעבוד, שללא הסביבה אין לנו בעצם כלום. ישנם בני-אדם ולכן עלינו לשמור האחד על השני, כן, ואנו חברת טכנולוגיה, ורווח הוא הכרחי כדי לגרום לזה לקרות. (מחיאות כפיים)
Thank you very much. (Applause)
תודה רבה. (מחיאות כפיים)
If we have the courage to understand or accept that this actually how the world really works, and this is the order of priority that we need to choose, then it makes obvious why we need to choose open hardware for developing environmental technology, because we need to share information.
אם יש לנו האומץ להבין או לקבל שכך בעצם העולם באמת פועל, ושזה סדר העדיפויות שעלינו לבחור, אז מתבהר מדוע אנו צריכים לבחור בחומרה פתוחה כדי לפתח טכנולוגיית סביבה, מכיוון שעלינו לשתף מידע.
What's next for us?
מה הצעד הבא שלנו?
So, this small machine that you've seen, we're hoping to make small toys like one-meter remote control Protei that you can upgrade -- so replace the remote control parts by Androids, so the mobile phone, and Arduino micro-controller, so you could be controlling this from your mobile phone, your tablet. Then what we want to do is create six-meter versions so we can test the maximum performance of these machines, so we can go at very, very high speed. So imagine yourself. You are laying down in a flexible torpedo, sailing at high speed, controlling the shape of the hull with your legs and controlling the sail with your arms. So that's what we're looking for developing. (Applause)
המכונה הקטנה הזו שראיתם, אנו מקווים לייצר צעצועים קטנים כמו פרוטאי באורך מטר הנשלטים מרחוק ושניתן לשדרגם -- תחליפו את רכיבי השלט רחוק באנדרואידים, כך גם הטלפון הנייד, ובקר-מיקרו Arduino, כך שנוכל לשלוט על זה מהטלפון הנייד, ממחשב הלוח. אחר-כך אנו רוצים לייצר דגמים באורך 6 מטרים כדי שנוכל לבחון את הביצועים המירביים של הכלים הללו, כך שנוכל להגיע למהירויות מאוד גבוהות. דמיינו לכם, אתם שוכבים בטורפדו גמיש, השט במהירות גבוהה, שולטים על צורת הגוף שלו בעזרת רגליכם ושולטים על המפרש בעזרת הידיים. זה מה שאנו שואפים לפתח. (מחיאות כפיים)
And we replace the human being -- to go, for example, for measuring radioactivity, you don't want a human to be sailing those robots -- with batteries, motors, micro-controllers and sensors. This is what our teammates, we dream of at night. We hope that we can sometime clean up oil spills, or we can gather or collect plastic in the ocean, or we can have swarms of our machines controlled by multi-player video game engines to control many of these machines, to monitor coral reefs or to monitor fisheries.
ואנו מחליפים את האדם -- שהולך לדוגמא, למדוד רדיואקטיביות, אין אנו רוצים שבני-אדם ישוטו ברובוטים הללו -- עם סוללות, מנועים, בקרי-מיקרו וחיישנים. זה מה שחברי הצוות שלנו, כולנו חולמים בלילות. אנו מקווים שמתי שהוא נוכל לנקות דליפות נפט, או שנוכל לאסוף פסולת פלסטיק מהאוקינוסים, או שיהיו לנו ציים של כלים כאלה הנשלטים באמצעות לוחות משחקי מחשב לשחקנים רבים וכך יתאפשר לנו לשלוט על כלים רבים, כדי לנטר שוניות אלמוגים או לנטר אזורי-דיג.
Our hope is that we can use open hardware technology to better understand and protect our oceans.
תקוותינו היא שנוכל לנצל טכנולוגיית חומרה פתוחה כדי להבין ולשמור טוב יותר על האוקינוסים שלנו.
Thank you very much. (Applause) (Applause)
תודה רבה לכם. (מחיאות כפיים) (מחיאות כפיים)