As a boy, I loved cars. When I turned 18, I lost my best friend to a car accident. Like this. And then I decided I'd dedicate my life to saving one million people every year. Now I haven't succeeded, so this is just a progress report, but I'm here to tell you a little bit about self-driving cars.
כילד, אהבתי מכוניות. כשהגעתי לגיל 18. איבדתי את חברי הטוב בתאונת דרכים. כך. בעקבות האירוע החלטתי להקדיש את חיי להצלת מיליון אנשים בכל שנה. עדיין לא הצלחתי, כך שזהו רק עידכון על ההתקדמות עד כה, אני כאן על מנת לספר לכם מעט בנוגע למכוניות שנוהגות את עצמן.
I saw the concept first in the DARPA Grand Challenges where the U.S. government issued a prize to build a self-driving car that could navigate a desert. And even though a hundred teams were there, these cars went nowhere. So we decided at Stanford to build a different self-driving car. We built the hardware and the software. We made it learn from us, and we set it free in the desert. And the unimaginable happened: it became the first car to ever return from a DARPA Grand Challenge, winning Stanford 2 million dollars. Yet I still hadn't saved a single life.
נתקלתי במושג בפעם הראשונה באתגר הגדול של DARPA בו ממשלת ארה"ב הכריזה על פרס לבניית מכונית שתסע בעצמה ותנווט במדבר. למרות שמאה קבוצות התחרו באתגר, המכוניות הגיעו לשום מקום. לפיכך החלטנו בסטנפורד לבנות מכונית ללא נהג מטיפוס שונה. בנינו את החומרה ואת התוכנה. אפשרנו לה ללמוד מאיתנו, ושחררנו אותה לחופשי במדבר. קרה הלא יאמן: המכונית הפכה להיות הראשונה שחזרה מאז ומעולם מאתגר DARPA -- כשהיא זוכה בשני מיליון דולר עבור סטנפורד. למרות זאת עדיין לא הצלתי חיי אדם אחד.
Since, our work has focused on building driving cars that can drive anywhere by themselves -- any street in California. We've driven 140,000 miles. Our cars have sensors by which they magically can see everything around them and make decisions about every aspect of driving. It's the perfect driving mechanism. We've driven in cities, like in San Francisco here. We've driven from San Francisco to Los Angeles on Highway 1.
מאז, עבודתנו התמקדה בבניית מכוניות שמסוגלות לנסוע בכל מקום בעצמן -- בכל רחוב בקליפורניה. נהגנו לאורך 140,000 מייל. המכוניות שלנו מצוידות בחיישנים בעזרתם הן רואות הכל סביבן והן מקבלות החלטות בנוגע לכל אספקט של נהיגה. זהו מנגנון נהיגה מושלם. נסענו בערים, כמו כאן בסן פרנסיסקו. נסענו מסן פרנסיסקו ללוס אנג'לס בכביש המהיר מספר 1.
We've encountered joggers, busy highways, toll booths, and this is without a person in the loop; the car just drives itself. In fact, while we drove 140,000 miles, people didn't even notice. Mountain roads, day and night, and even crooked Lombard Street in San Francisco. (Laughter) Sometimes our cars get so crazy, they even do little stunts.
התמודדנו עם רצים, כבישים עמוסים, תאי אגרה, וזאת ללא אדם כחלק מהמשוואה, המכונית פשוט נוהגת לבדה. למעשה נהגנו 140,000 מיילים, מבלי שאנשים הבחינו. כבישים הרריים, ביום ובלילה, ואפילו ברחוב לומברד העקום בסן פרנסיסקו. (צחוק) לפעמים המכוניות שלנו משתגעות, והן אפילו עושות פעלולים פשוטים.
(Video) Man: Oh, my God. What? Second Man: It's driving itself.
(וידאו) בן אדם: או אלוהים. מה? אדם שני: היא נוסעת בעצמה.
Sebastian Thrun: Now I can't get my friend Harold back to life, but I can do something for all the people who died. Do you know that driving accidents are the number one cause of death for young people? And do you realize that almost all of those are due to human error and not machine error, and can therefore be prevented by machines?
סבסטיאן ת'ורן: עכשיו המכונית הזו לא תחזיר את חברי הרולד לחיים, אך אני יכול לעשות משהו עבור כל אותם אנשים שמתו. האם ידעתם שתאונות דרכים הן הגורם מספר אחת למוות בקרב אנשים צעירים? האם ידעתם שכמעט כל אותן תאונות נובעות מטעות אנוש ולא נובעות מכשל במכונה, ולפיכך ניתנות למניעה על ידי מכונות?
Do you realize that we could change the capacity of highways by a factor of two or three if we didn't rely on human precision on staying in the lane -- improve body position and therefore drive a little bit closer together on a little bit narrower lanes, and do away with all traffic jams on highways? Do you realize that you, TED users, spend an average of 52 minutes per day in traffic, wasting your time on your daily commute? You could regain this time. This is four billion hours wasted in this country alone. And it's 2.4 billion gallons of gasoline wasted.
האם אתם מבינים שנוכל לשנות את קיבולת הכבישים המהירים בגורם של שתיים או שלוש במידה ולא נסתמך על דיוק אנושי לשמירה על נתיב למיקום המכונית ולפיכך נוכל לנסוע קרובים מעט יותר אחד לשני בנתיבים צרים יותר ובכך להיפטר מפקקי תנועה בכבישים המהירים? האם אתם משתתפי TED, מבינים, שאתם מבלים בממוצע 52 דקות בכל יום בנהיגה, מבזבזים את זמנכם על הנסיעה היומית? תוכלו לקבל את הזמן הזה בחזרה. מדובר בארבע ביליון שעות המבוזבזות רק בארץ הזו . ומדובר 2.4 ביליון גלונים של דלק מבוזבז.
Now I think there's a vision here, a new technology, and I'm really looking forward to a time when generations after us look back at us and say how ridiculous it was that humans were driving cars.
עכשיו אני חושב שיש כאן חזון, טכנולוגיה חדשה, ואני באמת מחכה לזמן בו דורות אחרינו יביטו אלינו ויחשבו כמה מגוכחת העובדה שאנשים נהגו במכוניות.
Thank you.
תודה רבה.
(Applause)
(מחיאות כפיים)