كشاب أنا أحب السيارات عندما أتمت الثامنة عشر من عمري فقدت أفضل صديق لي .. بسبب حادث سيارة هكذا ! ومن ثم قررت أن أُسخر حياتي لكي أنقذ مليون شخص كل عام ولم أنجح بهذا حتى الآن .. لذا هذا مجرد تقرير عن " مُضيَّ قٌدماً في مشروعي هذا " ولكن في الحقيقة أريد ان اخبركم قليلاً عن السيارات ذاتية التحكم
As a boy, I loved cars. When I turned 18, I lost my best friend to a car accident. Like this. And then I decided I'd dedicate my life to saving one million people every year. Now I haven't succeeded, so this is just a progress report, but I'm here to tell you a little bit about self-driving cars.
لقد بدأت الفكرة بداية في تحدي " دارابا " الكبير حيث عرضت حكومة الولايات المتحدة الامريكية جائزة لمن يستطيع ان يصنع سيارة ذاتية التحكم تستطيع السير في الصحراء وقد تقدم مئات الفرق لاجل ذلك ولكن سيارتهم لم تستطع السير بصورة ذاتية لذا .. قررنا نحن في - ستانفورد - ان نقوم ببناء سيارة تحكم ذاتي من نوع مختلف فقد صنعنا السيارة .. والنظام المتحكم بها وجعلنها تُحاكي أفعالنا ومن ثم اطلقناها في الصحراء والامر الغير متوقع الذي حدث هو انها غدت اول سيارة تنجح في تحدي " دارابا " الكبير وتربح 2 مليون دولار ولكن حتى هذه النقطة .. لم انقذ حياة أحدهم !
I saw the concept first in the DARPA Grand Challenges where the U.S. government issued a prize to build a self-driving car that could navigate a desert. And even though a hundred teams were there, these cars went nowhere. So we decided at Stanford to build a different self-driving car. We built the hardware and the software. We made it learn from us, and we set it free in the desert. And the unimaginable happened: it became the first car to ever return from a DARPA Grand Challenge, winning Stanford 2 million dollars. Yet I still hadn't saved a single life.
ان عملنا في الاساس يهدف الى بناء سيارات تستطيع ان توجه نفسها إلى أي مكان ما وعلى اي طريق في كاليفورنيا لقد قمنا بالركوب في سيارات قطعت 140 الف ميل سيارات تحوي مجسات تمكنها بصورة سحرية ان ترى كل شيء من حولها وتتخذ القرارات في كل منحى من مناحي القيادة انه آلية القيادة الكاملة لقد قدنا في مدن عدة .. مثل سان فرانسيسكو لقد قدنا من سان فرانسيسكو .. الى لوس أنجلس .. على الطريق السريع الاول
Since, our work has focused on building driving cars that can drive anywhere by themselves -- any street in California. We've driven 140,000 miles. Our cars have sensors by which they magically can see everything around them and make decisions about every aspect of driving. It's the perfect driving mechanism. We've driven in cities, like in San Francisco here. We've driven from San Francisco to Los Angeles on Highway 1.
لقد واجهنا " ممارسوا الركض " والطرق المزدحمة .. و معابر الرسوم على الطريق وكل هذا تم بدون تدخلنا .. كانت السيارة تقوم بكل شيء اثناء ركوبنا ل 140 الف ميل لم يلاحظ الناس ان السيارة تُقاد ذاتياً سواء في الطرق الجبلية سواء في الصباح .. او في المساء او حتى في طريق " لومبارد " في سان فرنسيسكوا (ضحك) أحيانا سياراتنا .. تصابُ بالتهور .. فتمارس بعض المخاطرات
We've encountered joggers, busy highways, toll booths, and this is without a person in the loop; the car just drives itself. In fact, while we drove 140,000 miles, people didn't even notice. Mountain roads, day and night, and even crooked Lombard Street in San Francisco. (Laughter) Sometimes our cars get so crazy, they even do little stunts.
( ملف الفيديو ) الرجل : يا إلهي ماذا ؟ الرجل الثاني : انها تُقاد ذاتياً
(Video) Man: Oh, my God. What? Second Man: It's driving itself.
سبيستيان ثرون : حسناً . .لا يمكنني أن اعيد صديقي هارولد الى الحياة ولكن يمكنني ان اقوم بشيء حيال كل هؤلاء الذين لاقوا حتفهم هل تعلمون ان حوادث السيارات هي المسبب الاول لمصرع الشباب ؟ وهل تعلمون ان كل تلك الحوادث مرجعها الى الاخطاء البشرية لا الآلية وبالتالي يمكن الحد منها بواسطة أتمتتها
Sebastian Thrun: Now I can't get my friend Harold back to life, but I can do something for all the people who died. Do you know that driving accidents are the number one cause of death for young people? And do you realize that almost all of those are due to human error and not machine error, and can therefore be prevented by machines?
هل تعلمون انه يمكننا زيادة السعة الطرقية للطرق السريعة مرتين او ثلاث مرات ان لم نعتمد على حذر الانسان في البقاء بنفس " حارة السير " بدلاً من الانتقال الى " حارة سير " أسرع ناهيكم عن السير بمحاذات السيارات أكثر وبمحاذات خطوط " حارات السير " اكثر وان يُطبق ذلك على كل " الاختناقات المرورية على الطرق السريعة " هل تعلمون انكم .. انتم حضور مؤتمر تيد تقضون في المتوسط 52 دقيقة في اليوم في زحمة السير تضيعون وقتكم على المدى اليومي يمكنكم كسب هذا الوقت مجدداً ان هذه ال4 مليارات ساعة التي تهدر في هذا البلد فحسب و2.4 مليار جالون من البنزين الذي يهدر
Do you realize that we could change the capacity of highways by a factor of two or three if we didn't rely on human precision on staying in the lane -- improve body position and therefore drive a little bit closer together on a little bit narrower lanes, and do away with all traffic jams on highways? Do you realize that you, TED users, spend an average of 52 minutes per day in traffic, wasting your time on your daily commute? You could regain this time. This is four billion hours wasted in this country alone. And it's 2.4 billion gallons of gasoline wasted.
يمكن استعاضته .. بسبب الرؤية التكنولوجية الجديدة وانا اتطلع لذلك الوقت فعلاً الذي ينظر فيه اجياله إلينا .. ويقولون .. كما كان البشر سخيفين بقيادة سيارات كهذه التي نقودها اليوم
Now I think there's a vision here, a new technology, and I'm really looking forward to a time when generations after us look back at us and say how ridiculous it was that humans were driving cars.
شُكراً
Thank you.
(تصفيق)
(Applause)