If you're at all like me, this is what you do with the sunny summer weekends in San Francisco: you build experimental kite-powered hydrofoils capable of more than 30 knots. And you realize that there is incredible power in the wind, and it can do amazing things. And one day, a vessel not unlike this will probably break the world speed record.
Lijk je op mij dan doe je dit op zonnige zomerweekenden in San Francisco. je bouwt experimentele vlieger-draagvleugelboten die meer dan 30 knopen lopen. En je realiseert je dat er ongelofelijk veel kracht in wind zit, en dat het verbazingwekkende dingen kan. Op een dag zal zo'n soort boot waarschijnlijk het wereldsnelheidsrecord breken.
But kites aren't just toys like this. Kites: I'm going to give you a brief history, and tell you about the magnificent future of every child's favorite plaything. So, kites are more than a thousand years old, and the Chinese used them for military applications, and even for lifting men. So they knew at that stage they could carry large weights. I'm not sure why there is a hole in this particular man.
Maar vliegers zijn meer dan speelgoed. Vliegers. Een korte geschiedenis, en de geweldige toekomst van het favoriete speelgoed van elk kind. Vliegers bestaan al meer dan 1000 jaar, de Chinezen gebruikten ze voor militaire doeleinden, en zelfs als lift. Ze wisten toen al dat ze veel gewicht konden dragen. Geen idee waarom er een gat in deze man zit.
(Laughter)
(Gelach)
In 1827, a fellow called George Pocock actually pioneered the use of kites for towing buggies in races against horse carriages across the English countryside. Then of course, at the dawn of aviation, all of the great inventors of the time -- like Hargreaves, like Langley, even Alexander Graham Bell, inventor of the telephone, who was flying this kite -- were doing so in the pursuit of aviation.
in 1827 was ene George Pocock de eerste die met vliegers buggies voorttrok in races tegen paardenkarren over het Engelse platteland. Toen natuurlijk, aan de vooravond van het vliegen, vliegerden alle grote uitvinders van de tijd -- zoals Hargreaves, en Langley, zelfs Alexander Graham Bell, uitvinder van de telefoon, met vliegen als doel.
Then these two fellows came along, and they were flying kites to develop the control systems that would ultimately enable powered human flight. So this is of course Orville and Wilbur Wright, and the Wright Flyer. And their experiments with kites led to this momentous occasion, where we powered up and took off for the first-ever 12-second human flight. And that was fantastic for the future of commercial aviation.
Toen kwamen deze knakkers voorbij, zij gebruikten vliegers om de controlesystemen te ontwikkelen die uiteindelijk de gemotoriseerde vlucht mogelijk zouden maken. Dit zijn natuurlijk Orville en Wilbur Wright, en de Wright Flyer. Hun experimenten met vliegers leidden tot dit gedenkwaardig moment, waar we gas gaven en opstegen voor de eerste menselijke vlucht van 12 seconden. En dat was fantastisch voor de toekomst van de luchtvaart.
But unfortunately, it relegated kites once again to be considered children's toys. That was until the 1970s, where we had the last energy crisis. And a fabulous man called Miles Loyd who lives on the outskirts of San Francisco, wrote this seminal paper that was completely ignored in the Journal of Energy about how to use basically an airplane on a piece of string to generate enormous amounts of electricity. The real key observation he made is that a free-flying wing can sweep through more sky and generate more power in a unit of time than a fixed-wing turbine.
Maar helaas werd de vlieger toen weer gedegradeerd naar speelgoed. Dat duurde tot de jaren 70, tijdens de laatste energiecrisis. Een geweldige man, Miles Loyd, hij leeft aan de rand van San Francisco, schreef een invloedrijk essay, dat volledig werd genegeerd, in het Journal of Energy, over het gebruik van, in wezen, een vliegtuig aan een touwtje om enorme hoeveelheden elektriciteit op te wekken. Zijn belangrijkste observatie was dat een los-vliegende vleugel meer lucht kan bestrijken en meer energie per tijd op kan wekken dan een vaste-vleugel turbine.
So turbines grew. And they can now span up to three hundred feet at the hub height, but they can't really go a lot higher, and more height is where the more wind is, and more power -- as much as twice as much.
Turbines zijn gegroeid. Ze kunnen nu 100m bestrijken rond hun as, maar veel hoger kunnen ze niet worden, en meer hoogte is meer wind, en meer energie -- tot wel twee keer meer.
So cut to now. We still have an energy crisis, and now we have a climate crisis as well. You know, so humans generate about 12 trillion watts, or 12 terawatts, from fossil fuels. And Al Gore has spoken to why we need to hit one of these targets, and in reality what that means is in the next 30 to 40 years, we have to make 10 trillion watts or more of new clean energy somehow. Wind is the second-largest renewable resource after solar: 3600 terawatts, more than enough to supply humanity 200 times over. The majority of it is in the higher altitudes, above 300 feet, where we don't have a technology as yet to get there.
Terug naar nu. Er is nog steeds een energiecrisis, en nu ook nog een klimaatcrisis. Weet je, mensen wekken ongeveer 12 biljoen watt op, of 12 terawatt, uit fossiele brandstoffen. Al Gore heeft uitgelegd waarom we deze doelen moeten halen, en wat dit betekent is dat we de volgende 30 à 40 jaar 10 biljoen watt, of meer, nieuwe schone energie op moeten wekken, op de een of andere manier. Wind is de op een na grootste duurzame energiebron na de zon: 3600 terawatt, meer dan genoeg om de mensheid 200 keer te voorzien. De meerderheid daarvan op hoogte, boven de 100 meter, er is nog geen technologie om daar te komen.
So this is the dawn of the new age of kites. This is our test site on Maui, flying across the sky. I'm now going to show you the first autonomous generation of power by every child's favorite plaything. As you can tell, you need to be a robot to fly this thing for thousands of hours. It makes you a little nauseous. And here we're actually generating about 10 kilowatts -- so, enough to power probably five United States households -- with a kite not much larger than this piano. And the real significant thing here is we're developing the control systems, as did the Wright brothers, that would enable sustained, long-duration flight. And it doesn't hurt to do it in a location like this either.
Dus nadert het nieuwe tijdperk van de vlieger. Dit is onze testlocatie op Maui, zie ze vliegen. Wat ik je nu laat zien is de eerste zelfstandige energiewinning door het favoriete speelgoed van elk kind. Zoals je ziet moet je een robot zijn om dit ding duizenden uren te vliegen. Je wordt er een beetje misselijk van. Hier wekken we in feite ongeveer 10 kilowatt op -- genoeg om iets van 5 huishoudens in de VS op te draaien -- met een vlieger niet veel groter dan deze piano. En wat hier nu echt belangrijk aan is; we ontwikkelen hier de controlesystemen, net als de broeders Wright dat deden, die voortdurende langdurige vluchten mogelijk moeten maken. En het is ook niet vervelend om dat op een locatie als deze te doen.
So this is the equivalent for a kite flier of peeing in the snow -- that's tracing your name in the sky.
Dus zie je hier vliegerversie van plassen in de sneeuw. Het schrijven van je naam in de lucht.
And this is where we're actually going. So we're beyond the 12-second steps. And we're working towards megawatt-scale machines that fly at 2000 feet and generate tons of clean electricity.
En dit is waar we heen gaan. We zijn de 12-seconden stappen voorbij. En we werken aan megawatt-schaal machines, die vliegen op 600 meter en tonnen groene stroom leveren.
So you ask, how big are those machines? Well, this paper plane would be maybe a -- oop! That would be enough to power your cell phone. Your Cessna would be 230 killowatts. If you'd loan me your Gulfstream, I'll rip its wings off and generate you a megawatt. If you give me a 747, I'll make six megawatts, which is more than the largest wind turbines today. And the Spruce Goose would be a 15-megawatt wing.
Dus vraag je je af, hoe groot zijn die machines? Nou, dit papieren vliegtuigje zou ongeveer -- oeps! Dat is genoeg om je mobieltje op te laden. Je Cessna levert 230 kilowatt. Leen me je Gulfstream, ik trek de vleugels eraf en wek een megawatt voor je op. Met een 747 kan ik zes megawatt opwekken, meer dan de grootste windturbine van het moment. En de Spruce Goose heeft een 15 megawatt vleugel.
So that is audacious, you say. I agree. But audacious is what has happened many times before in history. This is a refrigerator factory, churning out airplanes for World War II. Prior to World War II, they were making 1000 planes a year. By 1945, they were making 100,000. With this factory and 100,000 planes a year, we could make all of America's electricity in about 10 years.
Maar dat is roekeloos, zeg je. Dat klopt. Maar roekeloosheid is van alle tijden. Dit is een koelkastenfabriek, die vliegtuigen maakt voor de Tweede Wereldoorlog. Voor WO II werden er 1000 vliegtuigen per jaar gemaakt. Tegen 1945 waren dat er 100.000. Met deze fabriek en 100.000 vliegtuigen per jaar, kunnen we Amerika binnen 10 jaar van al zijn elektriciteit voorzien.
So really this is a story about the audacious plans of young people with these dreams. There are many of us. I am lucky enough to work with 30 of them. And I think we need to support all of the dreams of the kids out there doing these crazy things. Thank you. (Applause)
Dus in feite is dit een verhaal over de roekeloze plannen van jonge mensen met deze dromen. Er zijn er veel van ons. Ik mag gelukkig met 30 van hen werken. En ik denk dat we de dromen moeten steunen van de kinderen die dit soort gekke dingen doen. Dank u. (Applaus)