If you're at all like me, this is what you do with the sunny summer weekends in San Francisco: you build experimental kite-powered hydrofoils capable of more than 30 knots. And you realize that there is incredible power in the wind, and it can do amazing things. And one day, a vessel not unlike this will probably break the world speed record.
여러분들도 저와 같다면, 해가 쨍쨍한 주말 샌프란시스코에서 여러분은 이러한 것을 할 거에요 이것은 연의 힘으로 움직이는 실험용 수중익 보트입니다. 시속 56킬로미터 이상으로 달릴 수 있죠. 이것을 보면 바람의 힘이 엄청나다는 것을 깨달을 수 있습니다. 그리고 놀라운 일을 할 수 있다는 것도요. 언젠가는 이런 종류의 배가 세계 신기록을 갱신할 것이라고 생각합니다.
But kites aren't just toys like this. Kites: I'm going to give you a brief history, and tell you about the magnificent future of every child's favorite plaything. So, kites are more than a thousand years old, and the Chinese used them for military applications, and even for lifting men. So they knew at that stage they could carry large weights. I'm not sure why there is a hole in this particular man.
그러나 연은 단순한 장난감이 아닙니다. 이제 여러분께 연에 대한 간단한 역사에 대해 말씀드리고, 모든 아이들이 가장 좋아하는 장남감의 장대한 미래에 대해 말씀드리겠습니다. 연의 역사는 천년이상 거슬러 올라갑니다. 중국인들은 연을 군사적인 용도로 사용하기도 하였습니다. 심지어 사람을 드는 용도로도 사용하였습니다. 당시에 사람들은 연으로 무거운 것을 옮길 수 있다는 것을 알고 있었습니다. 그런데 저 사람 몸에 왜 구멍이 있는지는 잘 모르겠군요.
(Laughter)
(웃음)
In 1827, a fellow called George Pocock actually pioneered the use of kites for towing buggies in races against horse carriages across the English countryside. Then of course, at the dawn of aviation, all of the great inventors of the time -- like Hargreaves, like Langley, even Alexander Graham Bell, inventor of the telephone, who was flying this kite -- were doing so in the pursuit of aviation.
1827년에 조지 포콕이라는 사람은 영국 시골길을 마차로 달리는 경주에서 연으로 끄는 마차를 처음 사용하였습니다. 물론 창공의 시대에도, 하그리브스, 랭글리, 전화를 발명한 알렉산더 그레이엄 벨 까지도 하늘을 날기 위해 연을 날렸습니다.
Then these two fellows came along, and they were flying kites to develop the control systems that would ultimately enable powered human flight. So this is of course Orville and Wilbur Wright, and the Wright Flyer. And their experiments with kites led to this momentous occasion, where we powered up and took off for the first-ever 12-second human flight. And that was fantastic for the future of commercial aviation.
그러던 어느날 이 두 사람이 나타났지요 그리고 그들은 궁극적으로 인간이 하늘을 날수 있도록 하는 제어 시스템을 개발하기 위해 연을 날렸습니다. 여러분도 아시다시피 이들은 오빌과 윌버 라이트, 그리고 라이트 플라이어(최초의 비행기) 입니다. 연을 이용한 실험을 통해 우리가 힘을 얻고 시작할 수 있었던 인류 최초의 12초간의 비행에 성공할 수 있었습니다. 이는 미래의 항공 산업에 환한 불을 밝혀주었습니다.
But unfortunately, it relegated kites once again to be considered children's toys. That was until the 1970s, where we had the last energy crisis. And a fabulous man called Miles Loyd who lives on the outskirts of San Francisco, wrote this seminal paper that was completely ignored in the Journal of Energy about how to use basically an airplane on a piece of string to generate enormous amounts of electricity. The real key observation he made is that a free-flying wing can sweep through more sky and generate more power in a unit of time than a fixed-wing turbine.
그러나 불행하게도, 이로 인해 연은 다시금 아이들의 장난감으로 여겨지게 되었습니다. 70년대 에너지 위기가 발생했을 때까지 말이죠. 샌프란시스코 외곽에 살고 있던 마일즈 로이드라는 훌륭한 사람이 에너지 학회에 논문을 제출했으나, 완전히 무시당했습니다. 논문의 내용은 비행기에 끈을 달아서 어떻게 엄청난 양의 전기를 생산하는 가에 관한 것입니다. 그중 가장 중요한 발견은 자유 비행하는 날개가 고정날개를 가진 터빈에 비해 더 많은 공기를 통과하고 단위시간당 더 많은 전기를 생산한다는 것입니다.
So turbines grew. And they can now span up to three hundred feet at the hub height, but they can't really go a lot higher, and more height is where the more wind is, and more power -- as much as twice as much.
따라서 터빈의 크기는 증가합니다. 축까지 90미터에 달하는 터빈도 있지만 높이를 올리는 데는 한계가 있습니다. 고도가 높을수록 바람이 많이 불고, 그에 따라 힘도 2배 정도 증가합니다.
So cut to now. We still have an energy crisis, and now we have a climate crisis as well. You know, so humans generate about 12 trillion watts, or 12 terawatts, from fossil fuels. And Al Gore has spoken to why we need to hit one of these targets, and in reality what that means is in the next 30 to 40 years, we have to make 10 trillion watts or more of new clean energy somehow. Wind is the second-largest renewable resource after solar: 3600 terawatts, more than enough to supply humanity 200 times over. The majority of it is in the higher altitudes, above 300 feet, where we don't have a technology as yet to get there.
각설하고, 우리는 여전히 에너지 위기에 처해 있습니다. 그리고 아시다시피 기후변화 위기도 직면하고 있지요. 인간은 현재 화석연료를 이용하여 12조와트(12 테라와트)를 생산하고 있습니다. 앨 고어는 이중 하나를 목표로 달성해야하는 이유를 말했습니다. 현실적으로 목표를 달성한다는 것은 향후 30~40년 내에 10조 와트나 그 이상을 청정에너지로 생산해야한다는 것을 뜻합니다. 바람은 태양에너지 다음으로 큰 재생 가능한 에너지 소스입니다. 3600테라와트 정도로 인류가 필요한 양의 200배가 넘죠. 바람 중 대부분은 90미터가 넘는 높은 곳에 존재합니다. 하지만 아직 그곳의 바람을 개발할 기술은 존재하지 않습니다.
So this is the dawn of the new age of kites. This is our test site on Maui, flying across the sky. I'm now going to show you the first autonomous generation of power by every child's favorite plaything. As you can tell, you need to be a robot to fly this thing for thousands of hours. It makes you a little nauseous. And here we're actually generating about 10 kilowatts -- so, enough to power probably five United States households -- with a kite not much larger than this piano. And the real significant thing here is we're developing the control systems, as did the Wright brothers, that would enable sustained, long-duration flight. And it doesn't hurt to do it in a location like this either.
따라서 지금은 '연' 시대의 새로운 시작입니다. 이곳은 마우이 섬에 있는 저희 회사 테스트 장소입니다. 여러분들이 보시는 것은 모든 아이들이 가장 좋아하는 장난감으로 만들어진 최초의 독립된 형태의 발전기입니다. 보시다시피 수천시간을 비행하기 위해선 로봇이 필요합니다. 보시는데 약간 어지러울 수도 있겠군요. 현재 이 테스트 장비로 약 10 킬로와츠를 생산하고 있습니다. 이는 미국에 있는 5가구에 공급할 수 있는 양입니다. 피아노 정도 크기만 한 연으로 말이죠. 여기서 중요한 것은 저희 회사가 라이트 형제들이 한 것처럼, 지속적이고, 장시간 비행을 위한 제어시스템을 개발하고 있다는 것입니다. 그리고 환경에 아무런 피해를 주지 않는다는 것입니다.
So this is the equivalent for a kite flier of peeing in the snow -- that's tracing your name in the sky.
연이 하늘을 나는 것은 눈 위에 소변을 보는 것과 비슷합니다. 하늘에서 당신의 이름을 쫓아가는 셈이죠.
And this is where we're actually going. So we're beyond the 12-second steps. And we're working towards megawatt-scale machines that fly at 2000 feet and generate tons of clean electricity.
이제 이러한 방향으로 가려고 합니다. 우리는 라이트 형제의 12초 비행단계는 넘어섰습니다. 그리고 현재는 메가와트 급의 장치를 만드는 중입니다. 그것은 600여 미터 높이에서 날고 엄청난 양의 깨끗한 전기를 생산할 것입니다.
So you ask, how big are those machines? Well, this paper plane would be maybe a -- oop! That would be enough to power your cell phone. Your Cessna would be 230 killowatts. If you'd loan me your Gulfstream, I'll rip its wings off and generate you a megawatt. If you give me a 747, I'll make six megawatts, which is more than the largest wind turbines today. And the Spruce Goose would be a 15-megawatt wing.
그럼 그 장치가 얼마나 큰지 궁금하시죠? 이 종이비행기는 아마도... 핸드폰을 쓰는데 충분한 전기를 만들 겁니다. 세스나 비행기로는 230 킬로와츠를 생산할 수 있고요, 걸프스트림을 빌려주시면, 날개만 뜯어 1메가와트를 생산할 수 있습니다. 747이 있다면 6메가와트를 생산할 수 있습니다. 이는 가장 큰 풍력발전소보다 더 큰 숫자입니다. 그리고 스프루스 구스는 15메가와트를 생산할 수 있는 날개를 가지고 있습니다.
So that is audacious, you say. I agree. But audacious is what has happened many times before in history. This is a refrigerator factory, churning out airplanes for World War II. Prior to World War II, they were making 1000 planes a year. By 1945, they were making 100,000. With this factory and 100,000 planes a year, we could make all of America's electricity in about 10 years.
이러한 아이디어가 무모하다고 생각하실 수도 있습니다. 하지만 역사적으로 보면 이런 무모함은 전에도 많이 일어났습니다. 이곳은 냉장고를 만드는 공장입니다. 2차 세계대전때 비행기를 대량 생산했습니다. 2차 세계대전 전에는 1년에 1000대의 비행기를 생산할 수 있었습니다. 1945년 즈음엔 년 100,000대를 만들었습니다. 이 공장과 년 100,000대의 비행기가 있으면, 미국이 필요한 모든 전기를 약 10년 내에 만들 수 있을 것입니다.
So really this is a story about the audacious plans of young people with these dreams. There are many of us. I am lucky enough to work with 30 of them. And I think we need to support all of the dreams of the kids out there doing these crazy things. Thank you. (Applause)
정말로 이것은 꿈을 가진 젊은이들의 무모한 계획입니다. 우리 회사에는 이런 친구들이 많이 있습니다. 저는 운이 좋게도 30명의 꿈을 가진 젊은이들과 일하고 있습니다. 그리고 밖에서 이러한 희한한 일들을 하고 있는 아이들의 꿈을 우리가 지원해줘야 하지 않을까 생각합니다. 감사합니다 (박수)