Let's start with silence. Silence is one of the most precious conditions for humans, because it allows us to feel the depth of our presence. This is one of the reasons why the advent of electric cars has generated lots of enthusiasm among people. For the first time, we could associate the concept of cars with the experience of silence. Cars can finally be quiet: peace in the streets, a silent revolution in the cities.
Sessizlikle başlayalım. Sessizlik, insanların sahip olduğu en değerli şeylerden biridir. Çünkü varlığımızın derinliğini hissetmemize olanak sağlar. Elektrikli araçların ilerleyişinin yoğun bir heyecan yaratmasının bir sebebi de budur. Tarihte ilk defa, araba konseptini sessizlikle bağdaştırabiliriz. Arabalar nihayet sessiz olabilir, sokaklarda huzur, şehirlerde sessizlik devrimi.
(Hum)
(Elektrik motoru sesi)
But silence can also be a problem. The absence of sound, in fact, when it comes to cars, it can be quite dangerous. Think of blind people, who can't see a car which is approaching. And now, if it's electric, they can't even hear it. Or think of every one of us as we are walking around the city, we are absorbed in our thoughts, and we detach from the surroundings. In these situations, sound can become our precious companion.
Ama sessizlik aynı zamanda bir sorun olabilir. Konu arabalar olunca sesin yokluğu aslında çok tehlikeli olabilir. Görme engelli kişilerin arabaların geldiğini göremediklerini düşünün. Şimdi ise elektrikli arabaların sesini bile duyamayacaklar. Ya da şehir içinde yürürken düşüncelere daldığımızı ve çevremizde olup bitenleri fark etmediğimizi düşünün. Bu gibi durumlarda ses, bizim için değerli bir rehber.
Sound is one of the most wonderful gifts of our universe. Sound is emotion and sound is sublime, and when it comes to cars, sound is also information. In order to protect pedestrians and to give acoustic feedback to the drivers, governments around the world have introduced several regulations which prescribe the presence of a sound for electric vehicles. In particular, they require minimum sound levels at specific frequency bands up to the speed of 30 kilometers per hour. Besides this speed, the natural noise of the car is considered as sufficient.
Ses, evrenin en muhteşem armağanlarından biri. Ses bir duygu ve olağanüstü. Arabalar söz konusu olunca ses aynı zamanda bilgi verici. Yayaları korumak ve sürücülere sesli bir geri bildirim vermek için dünya devletleri elektrikli araçlara ses verecek bazı yasalar koydular. Özellikle saatte 30 km hıza kadar bazı frekans bantlarında en düşük ses seviyesine ihtiyaç duyuyorlar. Bu hızın üstünde, aracın doğal sesi yeterli olarak görülüyor.
These regulations have generated different reactions among those who favor sounds and those who fear the presence of too much noise in the city. However, I don't see it as the noise of the car. I rather see it as the voice of the car. And this is one of my biggest challenges, and privileges, at the same time.
Bu yasalar, sesten yana olanlar ve şehirde çok gürültü olacağını düşünenler arasında çeşitli tepkiler doğurdu. Ancak bunu araba gürültüsü olarak görmüyorum. Daha ziyade arabanın dile gelmesi olarak görüyorum. Bu, hayatımdaki en büyük zorluk ve aynı zamanda en büyük ayrıcalık.
I design the voice of electric cars. We all know how a combustion engine sounds like, and we do actually also know how an electric engine sounds like. Think of the electric tramway. As soon as it moves, it creates this ascending high-frequency pitch sound, which we called "whistling" sound. However, if we would just amplify this sound, we would still not be able to fulfill the legal requirements. That's also why we need to compose new sound.
Elektrikli arabaların sesini tasarlıyorum. İçten yanmalı motorların sesini hepimiz biliyoruz ve aslında elektrik motorunun da nasıl ses çıkardığını biliyoruz. Elektrikli bir tramvay düşünün. Harekete başladığı anda ıslık sesi dediğimiz tırmanan, ince bir ses çıkarır. Ancak bu sesi güçlendirseydik yine de yasal gereklilikleri yerine getirmezdik. Yeni bir ses yaratmamızın sebeplerinden biri de bu.
So how do we go after it? In many cities, the traffic is already very chaotic, and we don't need more chaos. But the streets of the 21st century are a great case study teeming with transience, cross purposes and disarray. And this landscape offers a great opportunity for developing new solutions on how to reduce this chaos.
Peki nasıl yaratırız? Birçok şehirde trafik zaten karmakarışık ve biz daha fazla karışıklık istemiyoruz. Aykırılıklar ve düzensizliklerle kaynayan 21. yüzyıl sokakları harika bir çalışma sahası. Bu saha, kargaşayı nasıl azaltacağımıza dair yeni çözümler getirmek için harika bir fırsat.
I have conceived a new approach that tries to reduce the chaos by introducing harmony. Since many people don't know how an electric car could sound like, I have to define, first of all, a new sound world, something that doesn't belong to our previous experience but creates a reference for the future. Together with a small team, we create lots of sonic textures that are able to transmit emotion. Just like a painter with colors, we are able to connect feelings and frequencies so that whenever one is approaching a car, we can feel an emotion which, besides fulfilling the legal requirements, speaks also about the character and the identity of the car.
Uyum getirerek kargaşayı azaltmayı deneyen yeni bir yaklaşım tasarladım. Birçok insan elektrikli arabanın nasıl ses çıkardığını bilmediğinden ilk önce yeni bir ses dünyası tanımlamalıyım. Geçmiş deneyimlerimize ait olmayan ancak gelecek için bir referans yaratacak bir ses dünyası. Küçük bir takımla beraber duygu aktaran birçok ses dokusu tasarladık. Aynı bir ressamın renklerle yaptığı gibi duygular ve frekansları birbirlerine bağlayabiliriz. Bu sayede birisi bir arabaya yaklaşırken bir hissiyat oluşturabilir. Bu durum, yasal gereklilikleri yerine getirmenin dışında arabanın karakteri ve kimliği hakkında da bilgi verir.
I call this paradigm "sound genetics." With sound genetics, I define, first of all, an aesthetic space of sound, and at the same time, I search for new, innovative methods for generating soundscapes that we don't know, soundscapes that allow us to envision abstract worlds, to make them tangible and audible. Sound genetics is based on three steps. The first one is the definition of a sonic organism, the second one is a description of sonic variations, and the third one is the composition of sound genes. The description of a sonic organism is based on a cluster of properties that every sound that I compose should have.
Ben bu paradigmaya "ses genetiği" diyorum. Ses genetiği ile öncelikle estetik bir ses alanı tanımlıyorum ve aynı zamanda daha önceden bilmediğimiz, soyut dünyaları zihnimizde canlandırabilecek, onları algılanabilir ve duyulabilir kılacak yeni ses düzenleri için yenilikçi yöntemler arıyorum. Ses genetiği üç madde üzerine kuruludur. Birincisi ses organizmasının tanımı. İkincisi ses çeşitlerinin betimlenmesi. Üçüncüsü ise ses genlerinin derlenmesi. Ses yapısının tasviri, birtakım özelliklere dayanır. Yarattığım her ses bu özellikleri içermelidir.
[Sound is moving.]
[Ses hareket ediyor.]
I transfer to a small sound entity, such as the sound of a car, the power of the motion of music, so that sound can move so.
Bu özellikleri araba sesi gibi küçük bir ses varlığına aktarırım. Böylece müziğin devinim gücü sesi harekete geçirebilir.
[Sound is acting.]
[Ses rol yapıyor.]
And just like a dancer on a stage, sound will project trajectories of sound in the air.
Aynı sahnedeki bir dansçı gibi ses, havada ses yörüngeleri oluşturacaktır.
[Sound is memory.]
[Ses anıdır.]
And it's not just about the sound of a car. It's the memory of my father coming back home.
Bu sadece arabanın sesiyle ilgili değil. Bu babamın eve dönüşünün anısı.
[Sound is hypnotizing.]
[Ses büyüleyicidir.]
And sound has the power to create an unexpected sense of wonder, which hypnotizes. And ultimately,
Ses, beklenmeyen muhteşem bir uyandırma gücüne sahip. En nihayetinde,
[Sound is superhuman.]
[Ses insanüstüdür.]
sound goes beyond the human condition, because it allows us to transcend. As a second step, we define the sonic variations.
ses insan durumunun ötesine geçer çünkü bu sınırı geçmemize olanak tanır. İkinci adım olarak ses çeşitlerini tanımlarız.
[Identity prism]
[Kimlik prizması]
Just like humans, where different bodies generate different voices, also different car shapes have a different acoustic behavior which depends on the geometry and the materials. So we have to know, first of all, how this car propagates the sound outside by means of acoustic measurements. And just like a single voice is able to produce different tones and timbres, at the same time, we produce different sonic variations within a space of eight words that I defined. And some of them are, to me, really important, such as the concept of "visionary," of "elegance," of "dynamic," of "embracing." And once we have defined these two aspects, we have what I call the identity prism, which is something like the sonic identity card of a car.
Aynı farklı insanların farklı sesler çıkarması gibi farklı araba şekilleri, geometrisi ve malzemesine bağlı olarak çeşitli akustik davranışlara sahiptir. Öncelikle akustik ölçümler yardımıyla arabanın dışarıya sesi nasıl yaydığını bilmeliyiz. Böylelikle tek bir ses nasıl değişik tonlar ve ses renklerini üretebiliyorsa aynı zamanda biz de tanımladığım sekiz kelimelik alan içinde çeşitli sonik varyasyonlar üretebiliriz. Bunlardan vizyonerlik, zarafet, hareketlilik, kapsayıcılık konseptleri benim için çok önemli. Bu iki unsuru tanımladıktan sonra arabanın ses kimliği gibi olan kimlik prizması dediğim şeyi elde ederiz.
And as a third step, we enter the world of the sound design, where the sound genes are composed and a new archetype is conceived. Now let me show you another example of how I transform a sound field into a melody.
Üçüncü adım olarak, ses genlerinin düzenlendiği ve yeni bir modelin doğduğu ses tasarımı dünyasına gireriz. Şimdi size bir ses alanını nasıl bir melodiye çevirdiğimin örneğini göstermeme izin verin.
Think that I am a violin player on stage. If I would start to play the violin, I would generate a sound field which would propagate in this hall, and at some point, the sound field would hit the side walls and would be scattered all over the place. And this is how it looked like. Some time ago, I captured several ways of sound to hit side walls. And last year, I was asked by the Bavarian Radio Symphony Orchestra to compose ringtones that they were going to play. So one of them, I had the idea to start from this sound field. I took a section, I superimposed the section over the distribution of the musicians onstage, and then I followed the blooming of the sound field by means of three parameters: time, intensity and frequency. Then I wrote down all the gradients for each instrument, and as you can see, for instance, the piece will start with the string section playing very softly, and then it's going to have a crescendo as the brasses, the woods will jump in, and the melody will end with a harp and a piano playing on the highest range.
Sahnedeki bir kemancı olduğumu hayal edin. Eğer kemanı çalmaya başlarsam bu salonu dolduracak bir ses alanı üretirim ve önünde sonunda bu ses alanı yan duvarlara çarpar ve tüm mekâna dağılmış olur. Kemanın oluşturduğu ses alanı böyle görünürdü. Bir süre önce sesin yan duvarlara çarpmasının birkaç yolunu keşfettim. Geçen sene Bavarian Radio Symphony Orchestra'dan çalacakları parçaları düzenlemem istendi. Bu işe ses alanından başlamak aklıma geldi. Bir bölümü aldım ve bu bölümü, sahnedeki müzisyenlerin dağılımı ile üst üste yerleştirdim. Daha sonra hızla büyüyen ses alanını üç değişkene göre takip ettim: zaman, şiddet ve frekans. Sonrasında her enstrüman için bu gradyanı oluşturdum. Gördüğünüz gibi parça, yaylıların hafifçe çalmasıyla başlayacak, ondan sonra nefesliler ve tahta enstrümanların girmesiyle bir kreşendo ile devam edecek ve melodi en yüksek aralıkta çalan bir arp ve piyano ile bitecek.
Let's listen how it sounded like.
Hadi nasıl olduğunu dinleyelim.
(Ethereal music)
(Uhrevi müzik)
(Music ends)
(Müzik biter.)
So this is the sound of my alarm clock, actually, in the morning.
Aslında bu benim sabah alarmım.
(Laughter)
(Gülüşmeler)
And now let's go back to electric cars. And let's listen to the first example that I showed you.
Şimdi elektrikli arabalara geri dönelim. Hadi size ilk gösterdiğim örneği dinleyelim.
(Hum)
(Uğultu)
And now I would like to show you how a potential sound, based on the sound genetics for electric cars, could sound like.
Şimdi size elektrikli arabalar için ses genetiklerine dayalı potansiyel bir sesin nasıl olduğunu göstermek isterim.
(Ethereal music)
(Uhrevi müzik)
(Pitch rises with acceleration)
(Hızlanmayla birlikte ses yükseliyor.)
Cars are a metaphor of time, distance and journey, of setting out and returning, of anticipation and adventure, but, at the same time, of intelligence and complexity, of human intuition and accomplishment. And the sound has to glorify all that.
Arabalar zamanın, yolun ve yolculuğun, yola çıkmanın ve dönmenin, beklenti ve maceranın ama aynı zamanda zekâ ve karmaşanın, önsezi ve başarının metaforudur ve ses bunların hepsini yüceltmek zorundadır.
I see cars both as living creatures and as highly complex performative art installations. The sounds that we envision through sound genetics allow us not only to celebrate this complexity but also to make the world a more elegant and safe space.
Arabaları hem canlı varlıklar hem de çok karmaşık sanat eserleri olarak görüyorum. Ses genetikleri yoluyla kafamızda canlandırdığımız sesler, sadece bu karmaşıklığı yüceltmeye değil, aynı zamanda bu dünyayı daha zarif ve güvenli yapmamıza olanak sağlar.
Thank you.
Teşekkür ederim.
(Applause)
(Alkış)