Let's start with silence. Silence is one of the most precious conditions for humans, because it allows us to feel the depth of our presence. This is one of the reasons why the advent of electric cars has generated lots of enthusiasm among people. For the first time, we could associate the concept of cars with the experience of silence. Cars can finally be quiet: peace in the streets, a silent revolution in the cities.
Låt oss börja med tystnaden. Tystnaden är ett av de mest värdefulla tillstånden för människan, därför att det tillåter oss att känna oss själva på djupet. Det är en av anledningarna till varför ankomsten av elektriska bilar har genererat stor förtjusning bland människor. För första gången så kan vi associera bilbegreppet med upplevelsen av tystnad. Bilar kan till slut vara tysta: lugnt på gatorna, en tyst revolution i städerna.
(Hum)
(Vinande)
But silence can also be a problem. The absence of sound, in fact, when it comes to cars, it can be quite dangerous. Think of blind people, who can't see a car which is approaching. And now, if it's electric, they can't even hear it. Or think of every one of us as we are walking around the city, we are absorbed in our thoughts, and we detach from the surroundings. In these situations, sound can become our precious companion.
Men tystnaden kan också vara ett problem. Avsaknaden av ljud kan när det gäller bilar vara ganska farligt. Tänk på blinda personer, som inte kan se en bil som närmar sig. Och nu när den är elektrisk så kan de inte ens höra den. Eller tänk på hur vi rör oss genom städerna, där vi är uppslukade av våra egna tankar och inte är uppmärksamma på vår omgivning. I dessa situationer så kan ljud bli vår värdefulla följeslagare.
Sound is one of the most wonderful gifts of our universe. Sound is emotion and sound is sublime, and when it comes to cars, sound is also information. In order to protect pedestrians and to give acoustic feedback to the drivers, governments around the world have introduced several regulations which prescribe the presence of a sound for electric vehicles. In particular, they require minimum sound levels at specific frequency bands up to the speed of 30 kilometers per hour. Besides this speed, the natural noise of the car is considered as sufficient.
Ljud är en av de mest underbara gåvor som vi fått från universum. Ljud är känsla och ljud är storslaget, och när det kommer till bilar så är ljud också information. För att kunna skydda gångtrafikanter och för att ge förare återkoppling via ljud så har regeringar världen över introducerat flera regleringar som föreskriver att elektriska bilar ska ge ifrån sig ljud. Mer specifikt så kräver de miniminivåer på ljudet i specifika frekvensband upp till 30 kilometer i timmen. Över denna hastighet så betraktas det naturliga ljudet från bilen som tillräckligt.
These regulations have generated different reactions among those who favor sounds and those who fear the presence of too much noise in the city. However, I don't see it as the noise of the car. I rather see it as the voice of the car. And this is one of my biggest challenges, and privileges, at the same time.
Dessa regleringar har skapat olika reaktioner bland de som förespråkar ljud och de som tycker att det finns för mycket ljud i städerna. Däremot så ser jag det inte som ljudet från en bil. Jag ser det hellre som bilens röst. Detta är ett av mina största utmaningar och privilegium på samma gång.
I design the voice of electric cars. We all know how a combustion engine sounds like, and we do actually also know how an electric engine sounds like. Think of the electric tramway. As soon as it moves, it creates this ascending high-frequency pitch sound, which we called "whistling" sound. However, if we would just amplify this sound, we would still not be able to fulfill the legal requirements. That's also why we need to compose new sound.
Jag skapar rösten för elektriska bilar. Vi vet alla hur en förbränningsmotor låter och vi vet faktiskt också hur en elektrisk motor låter. Tänk på den elektriska spårvagnen. När den börjar röra sig, så skapar den ett högfrekvent ökande ljud, som vi kallar ett "vinande" ljud. Men om vi endast skulle förstärka detta ljud, så skulle det fortfarande inte vara tillräckligt för lagens krav. Det är också anledningen till att vi behöver skapa ett nytt ljud.
So how do we go after it? In many cities, the traffic is already very chaotic, and we don't need more chaos. But the streets of the 21st century are a great case study teeming with transience, cross purposes and disarray. And this landscape offers a great opportunity for developing new solutions on how to reduce this chaos.
Så hur kan vi gå tillväga? I många städer är trafiken redan kaotisk, och vi behöver inte mer kaos. Men gatorna i detta århundrade är en bra fallstudie som vimlar av kortvarighet, motsatta syften och oordning. Och detta landskap erbjuder en stor möjlighet för att skapa nya lösningar för att reducera detta kaos.
I have conceived a new approach that tries to reduce the chaos by introducing harmony. Since many people don't know how an electric car could sound like, I have to define, first of all, a new sound world, something that doesn't belong to our previous experience but creates a reference for the future. Together with a small team, we create lots of sonic textures that are able to transmit emotion. Just like a painter with colors, we are able to connect feelings and frequencies so that whenever one is approaching a car, we can feel an emotion which, besides fulfilling the legal requirements, speaks also about the character and the identity of the car.
Jag har tänkt ut ett nytt sätt som försöker reducera detta kaos genom att introducera harmoni. Eftersom många inte vet hur en elektrisk bil kan låta måste jag först och främst definiera en ny värld av ljud, något som inte kan kopplas till vår tidigare erfarenhet, utan som skapar en referens för framtiden. Tillsammans med ett mindre team, så skapar vi många ljudstrukturer som kan förmedla känslor. Precis som en målare gör med färger, så kan vi koppla ihop känslor med frekvenser, så när en bil närmar sig så kan vi känna känslor som utöver att uppfylla de lagliga kraven, också uttrycker bilens karaktär och identitet.
I call this paradigm "sound genetics." With sound genetics, I define, first of all, an aesthetic space of sound, and at the same time, I search for new, innovative methods for generating soundscapes that we don't know, soundscapes that allow us to envision abstract worlds, to make them tangible and audible. Sound genetics is based on three steps. The first one is the definition of a sonic organism, the second one is a description of sonic variations, and the third one is the composition of sound genes. The description of a sonic organism is based on a cluster of properties that every sound that I compose should have.
Jag kallar detta paradigm "ljudgenetik". Med ljudgenetik så definierar jag först och främst ett estetiskt utrymme, samtidigt som jag letar efter nya innovativa metoder för att skapa ljudlandskap som vi inte känner till, ljudlandskap som låter oss se abstrakta världar, för att göra dem gripbara och hörbara. Ljudgenetik är baserat på tre områden. Det första är definitionen av en ljudorganism, det andra är en beskrivning av ljudvariationer, och det tredje är kompositionen av ljudgener. Beskrivningen av en ljudorganism är baserad på ett kluster av egenskaper som varje ljud som jag komponerar borde innehålla.
[Sound is moving.]
[Ljudet rör sig.]
I transfer to a small sound entity, such as the sound of a car, the power of the motion of music, so that sound can move so.
Jag övergår till en liten ljudenhet, som bilens ljud, rörelsekraften hos musik, så att ljudet kan röra sig så.
[Sound is acting.]
[Ljudet uppträder.]
And just like a dancer on a stage, sound will project trajectories of sound in the air.
Och precis som en dansare på scen, så kommer ljudet spridas i luften.
[Sound is memory.]
[Ljud är minnen.]
And it's not just about the sound of a car. It's the memory of my father coming back home.
Och det gäller inte bara billjudet. Det är ljudet av min far som kommer hem.
[Sound is hypnotizing.]
[Ljud är hypnotiserande.]
And sound has the power to create an unexpected sense of wonder, which hypnotizes. And ultimately,
Och ljud har kraften att skapa en oväntad känsla av underverk, som hypnotiserar, Och slutligen,
[Sound is superhuman.]
[Ljudet av supermänniskan.]
sound goes beyond the human condition, because it allows us to transcend. As a second step, we define the sonic variations.
så går ljudet bortom det mänskliga tillståndet, eftersom det låter oss att bryta gränser. I ett andra steg definierar vi ljudvariationer.
[Identity prism]
[Identitetsprisma]
Just like humans, where different bodies generate different voices, also different car shapes have a different acoustic behavior which depends on the geometry and the materials. So we have to know, first of all, how this car propagates the sound outside by means of acoustic measurements. And just like a single voice is able to produce different tones and timbres, at the same time, we produce different sonic variations within a space of eight words that I defined. And some of them are, to me, really important, such as the concept of "visionary," of "elegance," of "dynamic," of "embracing." And once we have defined these two aspects, we have what I call the identity prism, which is something like the sonic identity card of a car.
Precis som hos människor där olika kroppar genererar olika röster, så har också olika bilformer olika akustiska egenskaper som beror på geometrin och materialen. Så vi måste först veta hur bildens ljud sprids på utsidan, rent akustiskt. Och precis som en röst kan skapa olika toner och klanger, så skapar vi olika ljudvariationer inom ett område om åtta ord som jag har definierat. Och för mig är vissa av dem verkligen viktiga, som konceptet "visionär", "elegans", "dynamisk" och "omfamnande". Och när vi väl har definierat dessa två aspekter, så har vi vad jag kallar identitetsprismat, som är någonting som liknar ett ljudidentitetskort för en bil.
And as a third step, we enter the world of the sound design, where the sound genes are composed and a new archetype is conceived. Now let me show you another example of how I transform a sound field into a melody.
Och som ett tredje steg så stiger vi in i en värld av ljuddesign, där ljudgenerna är komponerade och en ny arketyp är framställd. Låt mig nu visa er ett annat exempel på hur jag omvandlar ett ljudlandskap till en melodi.
Think that I am a violin player on stage. If I would start to play the violin, I would generate a sound field which would propagate in this hall, and at some point, the sound field would hit the side walls and would be scattered all over the place. And this is how it looked like. Some time ago, I captured several ways of sound to hit side walls. And last year, I was asked by the Bavarian Radio Symphony Orchestra to compose ringtones that they were going to play. So one of them, I had the idea to start from this sound field. I took a section, I superimposed the section over the distribution of the musicians onstage, and then I followed the blooming of the sound field by means of three parameters: time, intensity and frequency. Then I wrote down all the gradients for each instrument, and as you can see, for instance, the piece will start with the string section playing very softly, and then it's going to have a crescendo as the brasses, the woods will jump in, and the melody will end with a harp and a piano playing on the highest range.
Föreställ er att jag spelar fiol på scen. Om jag börjar spela på violinen, så skulle jag skapa ett ljudfält som sprider sig i denna sal, och efter en viss tid så skulle ljudfältet träffa salens väggar och spridas i alla riktningar. Så här såg det ut. För en tid sedan så hittade jag flera sätt som ljud kan träffa väggar. Och förra året så blev jag tillfrågad av den Bavariska radiosymfoniorkestern att komponera ringtoner som de skulle spela. Från en av dessa ringtoner så fick jag en idé om att starta ett ljudfält. Jag tog en sektion, som jag lade över musikernas ljudmatta från scenen, och sedan så följde jag blomningen av ljudfältet genom tre parametrar: tid, intensitet och frekvens. Sedan skrev jag ner alla gradienter för varje instrument, och som ni kan se som exempel, så startar stycket med en stråksektion som spelar väldigt mjukt, och sedan går den mot ett crescendo när mässings- och träblåsinstrumenten hoppar in, och melodin stannar med en harpa och ett piano som spelar i den högsta oktaven.
Let's listen how it sounded like.
Låt oss lyssna på hur det lät.
(Ethereal music)
(Eterisk musik)
(Music ends)
(Musiken slutar)
So this is the sound of my alarm clock, actually, in the morning.
Detta är faktiskt ljudet från min alarmklocka på morgnarna.
(Laughter)
(Skratt)
And now let's go back to electric cars. And let's listen to the first example that I showed you.
Och nu, låt oss gå tillbaka till elektriska bilar. Och låt oss lyssna på det första exemplet som jag visade er.
(Hum)
(Vinande)
And now I would like to show you how a potential sound, based on the sound genetics for electric cars, could sound like.
Nu vill jag visa er hur ett potentiellt ljud, baserat på ljudgenetik för elektriska bilar skulle kunna låta.
(Ethereal music)
(Eterisk musik)
(Pitch rises with acceleration)
(Ljudfrekvensen ökar med accelerationen)
Cars are a metaphor of time, distance and journey, of setting out and returning, of anticipation and adventure, but, at the same time, of intelligence and complexity, of human intuition and accomplishment. And the sound has to glorify all that.
Bilar är en metafor för tid, avstånd och resa, för att avresa och återkomma, för förväntningar och äventyr, men samtidigt för intelligens och komplexitet, för mänsklig intuition och bedrift. Och ljudet måste glorifiera allt detta.
I see cars both as living creatures and as highly complex performative art installations. The sounds that we envision through sound genetics allow us not only to celebrate this complexity but also to make the world a more elegant and safe space.
Jag ser bilar både som levande varelser och som väldigt komplexa scenkonstinstallationer. Ljuden som vi föreställer oss genom ljudgenetik tillåter oss inte bara att hylla denna komplexitet utan också att göra världen
Thank you.
till en mer elegant och trygg plats att leva på.
Tack.
(Applause)
(Applåder)