What's the scariest thing you've ever done? Or another way to say it is, what's the most dangerous thing that you've ever done? And why did you do it? I know what the most dangerous thing is that I've ever done because NASA does the math. You look back to the first five shuttle launches, the odds of a catastrophic event during the first five shuttle launches was one in nine. And even when I first flew in the shuttle back in 1995, 74 shuttle flight, the odds were still now that we look back about one in 38 or so -- one in 35, one in 40. Not great odds, so it's a really interesting day when you wake up at the Kennedy Space Center and you're going to go to space that day because you realize by the end of the day you're either going to be floating effortlessly, gloriously in space, or you'll be dead. You go into, at the Kennedy Space Center, the suit-up room, the same room that our childhood heroes got dressed in, that Neil Armstrong and Buzz Aldrin got suited in to go ride the Apollo rocket to the moon. And I got my pressure suit built around me and rode down outside in the van heading out to the launchpad -- in the Astro van -- heading out to the launchpad, and as you come around the corner at the Kennedy Space Center, it's normally predawn, and in the distance, lit up by the huge xenon lights, is your spaceship -- the vehicle that is going to take you off the planet. The crew is sitting in the Astro van sort of hushed, almost holding hands, looking at that as it gets bigger and bigger. We ride the elevator up and we crawl in, on your hands and knees into the spaceship, one at a time, and you worm your way up into your chair and plunk yourself down on your back. And the hatch is closed, and suddenly, what has been a lifetime of both dreams and denial is becoming real, something that I dreamed about, in fact, that I chose to do when I was nine years old, is now suddenly within not too many minutes of actually happening. In the astronaut business -- the shuttle is a very complicated vehicle; it's the most complicated flying machine ever built. And in the astronaut business, we have a saying, which is, there is no problem so bad that you can't make it worse. (Laughter) And so you're very conscious in the cockpit; you're thinking about all of the things that you might have to do, all the switches and all the wickets you have to go through. And as the time gets closer and closer, this excitement is building. And then about three and a half minutes before launch, the huge nozzles on the back, like the size of big church bells, swing back and forth and the mass of them is such that it sways the whole vehicle, like the vehicle is alive underneath you, like an elephant getting up off its knees or something. And then about 30 seconds before launch, the vehicle is completely alive -- it is ready to go -- the APUs are running, the computers are all self-contained, it's ready to leave the planet. And 15 seconds before launch, this happens: (Video) Voice: 12, 11, 10, nine, eight, seven, six -- (Space shuttle preparing for takeoff) -- start, two, one, booster ignition, and liftoff of the space shuttle Discovery, returning to the space station, paving the way ... (Space shuttle taking off)
Qual è la cosa più spaventosa che avete mai fatto? O per dirla in altre parole, qual è la cosa più pericolosa che avete mai fatto? E perché l'avete fatta? Io so qual è la cosa più pericolosa che ho mai fatto, perché è la NASA a fare i calcoli. Se pensiamo ai primi cinque voli dello shuttle, la probabilità di un evento catastrofico durante i primi cinque lanci era una su nove. E anche quando volai per la prima volta nello shuttle, nel lontano 1995, volo shuttle 74, le probabilità erano sempre circa una su 38, una su 35, 40. Non proprio eccellenti, in retrospettiva. Quindi quando ti svegli al Kennedy Space Center la mattina del lancio, è davvero interessante, perché ti rendi conto che entro la fine della giornata o starai fluttuando gloriosamente e leggermente nello spazio, oppure sarai morto. Vai nello spogliatoio del Kennedy Space Center, la stessa stanza in cui si vestirono gli eroi della nostra infanzia, dove Neil Armstrong e Buzz Aldrin indossarono la tuta per andare sulla luna nella navicella spaziale Apollo. Prendi la tua tuta pressurizzata fatta su misura, e salti sull'Astrovan, il furgone che ti porta alla rampa di lancio. Quando giri l'angolo al Kennedy Space Center, di solito è prima dell'alba e in lontananza, illuminata da gigantesche luci allo xeno, c'è la tua astronave, il veicolo che ti consentirà di lasciare il pianeta. L'equipaggio è seduto nell'Astrovan, in silenzio, quasi tenendosi per mano, guardando l'astronave che diventa sempre più grande. Saliamo con l'ascensore e scivolando, entriamo uno alla volta, nell'astronave, Ti fai strada fino a raggiungere il tuo sedile e ti lasci cadere sullo schienale. Lo sportello si chiude e improvvisamente un'intera vita di sogni e di rinunce diventa realtà. Quello che avevo sognato, la cosa che avevo scelto di fare fin da quando avevo nove anni, improvvisamente è a pochi minuti dall'avverarsi. In astronautica... lo shuttle è un veicolo complicatissimo. È la macchina volante più complicata che sia mai stata costruita. Nel mondo degli astronauti abbiamo un detto, "non esiste problema così grave che tu non possa peggiorare". (Risate) Quindi quando sei nell'abitacolo sei veramente consapevole, pensi a tutte le cose che potresti dover fare, a tutti i bottoni e comandi da azionare. E mentre l'ora si avvicina, l'eccitazione cresce. Poi, circa tre minuti e mezzo prima del lancio, i giganteschi ugelli posteriori, grandi quanto grosse campane da chiesa, oscillano avanti e indietro e la loro massa è tale da fare ondeggiare l'intero veicolo, come se questo fosse vivo sotto di te, come un elefante inginocchiato che si alza in piedi. E poi circa 30 secondi prima del lancio, il veicolo è completamente vivo, pronto a partire, le APU (unità di potenza ausiliaria) sono avviate, tutti i computer sono autosufficienti, l'astronave è pronta a lasciare il pianeta. E 15 secondi prima del lancio, si sente: (Video) Voce: 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, (lo Space Shuttle si prepara al decollo) start, 2, 1, accensione dei boosters e stacco dalla piattaforma dello Space Shuttle Discovery, pionieri di ritorno alla stazione spaziale... (lo Space Shuttle decolla)
Chris Hadfield: It is incredibly powerful to be on board one of these things. You are in the grip of something that is vastly more powerful than yourself. It's shaking you so hard you can't focus on the instruments in front of you. It's like you're in the jaws of some enormous dog and there's a foot in the small of your back pushing you into space, accelerating wildly straight up, shouldering your way through the air, and you're in a very complex place -- paying attention, watching the vehicle go through each one of its wickets with a steadily increasing smile on your face. After two minutes, those solid rockets explode off and then you just have the liquid engines, the hydrogen and oxygen, and it's as if you're in a dragster with your foot to the floor and accelerating like you've never accelerated. You get lighter and lighter, the force gets on us heavier and heavier. It feels like someone's pouring cement on you or something. Until finally, after about eight minutes and 40 seconds or so, we are finally at exactly the right altitude, exactly the right speed, the right direction, the engine shut off, and we're weightless. And we're alive.
Chris Hadfield: Essere a bordo di uno di questi veicoli è una cosa straordinaria. Sei in balia di un qualcosa che è enormemente più potente di te. Vibra così forte che non riesci a concentrarti sulle strumentazioni che hai di fronte. È come se ti trovassi nella morsa di un cane gigantesco e un piede sul tuo fondoschiena ti sospingesse nello spazio accelerando furiosamente verso l'alto. Mentre ti fai largo nell'atmosfera, ti ritrovi in una situazione molto complessa, fai attenzione, osservi il veicolo passare attraverso tutte le sue fasi, con un sorriso che diventa sempre più grande. Dopo due minuti, quei due missili solidi esplodono e rimani solo con i motori liquidi a idrogeno e ossigeno, come se fossi su un dragster con il piede affondato sul pedale del gas, e stessi accelerando come non mai. Diventi sempre più leggero, mentre la forza di gravità ti schiaccia sempre di più. Sembra come se qualcuno ti versasse addosso del cemento. Finché dopo circa 8 minuti e 40 secondi, una volta raggiunte l'altitudine perfetta, la velocità esatta, la direzione giusta, il motore si spegne, e siamo senza peso nello spazio. E siamo vivi.
It's an amazing experience. But why would we take that risk? Why would you do something that dangerous?
È un'esperienza incredibile. Ma cosa ci spinge a rischiare così? Perché fare qualcosa di così pericoloso?
In my case the answer is fairly straightforward. I was inspired as a youngster that this was what I wanted to do. I watched the first people walk on the moon and to me, it was just an obvious thing -- I want to somehow turn myself into that. But the real question is, how do you deal with the danger of it and the fear that comes from it? How do you deal with fear versus danger? And having the goal in mind, thinking about where it might lead, directed me to a life of looking at all of the small details to allow this to become possible, to be able to launch and go help build a space station where you are on board a million-pound creation that's going around the world at five miles a second, eight kilometers a second, around the world 16 times a day, with experiments on board that are teaching us what the substance of the universe is made of and running 200 experiments inside. But maybe even more importantly, allowing us to see the world in a way that is impossible through any other means, to be able to look down and have -- if your jaw could drop, it would -- the jaw-dropping gorgeousness of the turning orb like a self-propelled art gallery of fantastic, constantly changing beauty that is the world itself. And you see, because of the speed, a sunrise or a sunset every 45 minutes for half a year. And the most magnificent part of all that is to go outside on a spacewalk. You are in a one-person spaceship that is your spacesuit, and you're going through space with the world. It's an entirely different perspective, you're not looking up at the universe, you and the Earth are going through the universe together. And you're holding on with one hand, looking at the world turn beside you. It's roaring silently with color and texture as it pours by mesmerizingly next to you. And if you can tear your eyes away from that and you look under your arm down at the rest of everything, it's unfathomable blackness, with a texture you feel like you could stick your hand into. and you are holding on with one hand, one link to the other seven billion people. And I was outside on my first spacewalk
Nel mio caso, la risposta è abbastanza semplice. Sono stato ispirato da ragazzo. Vidi le prime persone camminare sulla luna e per me fu una cosa ovvia, in qualche modo dovevo diventare un astronauta. Ma la vera domanda è, come fai a gestire il rischio di questa professione e la paura che ne deriva? Come fai a gestire la contrapposizione tra la paura ed il pericolo? Avere in mente quell'obiettivo, pensando a dove mi avrebbe portato, mi ha insegnato a dare importanza a tutti quei piccoli dettagli che hanno reso possibile questo sogno. Essere in grado di fare questo lancio ed andare ad aiutare a costruire una stazione spaziale a bordo di un veicolo di 450 tonnellate, che gira intorno al mondo 16 volte al giorno, ad una velocità di 5 miglia al secondo, ovvero 8 chilometri al secondo. A bordo si conducono 200 esperimenti per capire di cosa è fatta la sostanza dell'universo. Ma forse la cosa più importante è che questo ci consente di vedere il mondo in un modo assolutamente unico, poter guardare giù e vedere... se ti potesse cadere il mento, cadrebbe davvero... la straordinaria bellezza del pianeta in rotazione, sembra una galleria d'arte semovente piena di capolavori fantastici ed in continua evoluzione. A causa della velocità, vedi un'alba o un tramonto ogni 45 minuti, per sei mesi. E la parte più straordinaria di tutto questo è uscire fuori per una passeggiata spaziale. La tua tuta spaziale è come un'astronave monoposto che ti consente di attraversare lo spazio insieme al mondo. È una prospettiva completamente diversa, perché non stai guardando l'universo dal basso verso l'alto, ma tu e la Terra state attraversando l'universo insieme. Mentre ti tieni con una mano, vedi il mondo girare accanto a te. Sfreccia silenzioso e ipnotico, ricco di colori e superfici. Se poi riesci a distogliere lo sguardo e guardare sotto al tuo braccio, l'oscurità dello spazio è così impenetrabile che quasi ti sembra di poterla accarezzare. La mano con la quale ti stai tenendo è quanto ti collega ad altri sette miliardi di persone. Durante la mia prima passeggiata spaziale,
when my left eye went blind, and I didn't know why. Suddenly my left eye slammed shut in great pain and I couldn't figure out why my eye wasn't working. I was thinking, what do I do next? I thought, well maybe that's why we have two eyes, so I kept working. But unfortunately, without gravity, tears don't fall. So you just get a bigger and bigger ball of whatever that is mixed with your tears on your eye until eventually, the ball becomes so big that the surface tension takes it across the bridge of your nose like a tiny little waterfall and goes "goosh" into your other eye, and now I was completely blind outside the spaceship.
persi la vista dall'occhio sinistro, senza sapere il perché. All'improvviso l'occhio sinistro si chiuse, in preda a un dolore acuto e non riuscivo a capire perché avesse smesso di funzionare. "Ora cosa faccio?", pensai. "Beh, - mi dissi - forse è per questo che di occhi ne abbiamo due", e continuai a lavorare. Ma sfortunatamente, in assenza di gravità le lacrime non cadono. Quindi quello che ti ostruisce l'occhio, mischiato alle tue lacrime, diventa sempre più grande, e tanto pesante che la tensione superficiale la sposta al di là del setto nasale, come una piccola cascata che si riversa nell'altro occhio, e mi ritrovai completamente cieco, fuori dell'astronave.
So what's the scariest thing you've ever done? (Laughter) Maybe it's spiders. A lot of people are afraid of spiders. I think you should be afraid of spiders -- spiders are creepy and they've got long, hairy legs, and spiders like this one, the brown recluse -- it's horrible. If a brown recluse bites you, you end with one of these horrible, big necrotic things on your leg and there might be one right now sitting on the chair behind you, in fact. And how do you know? And so a spider lands on you, and you go through this great, spasmy attack because spiders are scary. But then you could say, well is there a brown recluse sitting on the chair beside me or not? I don't know. Are there brown recluses here? So if you actually do the research, you find out that in the world there are about 50,000 different types of spiders, and there are about two dozen that are venomous out of 50,000. And if you're in Canada, because of the cold winters here in B.C., there's about 720, 730 different types of spiders and there's one -- one -- that is venomous, and its venom isn't even fatal, it's just kind of like a nasty sting. And that spider -- not only that, but that spider has beautiful markings on it, it's like "I'm dangerous. I got a big radiation symbol on my back, it's the black widow." So, if you're even slightly careful you can avoid running into the one spider -- and it lives close the ground, you're walking along, you are never going to go through a spider web where a black widow bites you. Spider webs like this, it doesn't build those, it builds them down in the corners. And its a black widow because the female spider eats the male; it doesn't care about you. So in fact, the next time you walk into a spiderweb, you don't need to panic and go with your caveman reaction. The danger is entirely different than the fear.
Allora, qual è la cosa più spaventosa che avete mai fatto? (Risate) Forse sono i ragni. Tanta gente ha paura dei ragni. È giusto avere paura dei ragni, sono inquietanti e hanno lunghe zampe pelose, e i ragni come questo, il ragno eremita marrone, sono orribili. Se un ragno eremita ti morde, finisci con una di queste orribili piaghe necrotiche sulla gamba. Ce ne potrebbe essere uno, proprio adesso, sulla sedia dietro di te. Come fai a saperlo? Quindi se un ragno ti venisse addosso, tu potresti sobbalzare in preda al panico, perché i ragni sono spaventosi. Ma potresti anche dire, "C'è o non c'è un ragno eremita dietro la mia sedia? Non so. Qui ci sono dei ragni eremita?" Se fai una ricerca scopri che nel mondo ci sono circa 50.000 diversi tipi di ragno e che su questi 50.000, circa due dozzine sono velenosi. E se sei in Canada, a causa degli inverni freddi, qui nel British Columbia ci sono circa 720, 730 diversi tipi di ragno e ce n'è uno, uno solo, che è velenoso, e il suo veleno non è nemmeno fatale, ma causa solo una sgradevole puntura. Non solo, ma quel ragno ha delle bellissime marcature, sembra dire "Pericolo, ho un grosso logo nucleare sulla schiena". È la vedova nera. Quindi, facendo un minimo di attenzione, puoi evitare di incontrare quell'unico ragno. Mentre cammini, non ti imbatterai mai in una delle ragnatele nelle quali la vedova nera potrebbe morderti. visto che questa vive vicino al suolo. Non tesse ragnatele come questa, le tesse negli angoli, in basso. Ed è una vedova nera perché la femmina mangia il maschio. Tu non gli interessi proprio. Quindi, la prossima volta che ti imbatti in una ragnatela, non c'è bisogno di farsi venire un attacco di panico primordiale. Il pericolo è completamente diverso dalla paura.
How do you get around it, though? How do you change your behavior? Well, next time you see a spiderweb, have a good look, make sure it's not a black widow spider, and then walk into it. And then you see another spiderweb and walk into that one. It's just a little bit of fluffy stuff. It's not a big deal. And the spider that may come out is no more threat to you than a lady bug or a butterfly. And then I guarantee you if you walk through 100 spiderwebs you will have changed your fundamental human behavior, your caveman reaction, and you will now be able to walk in the park in the morning and not worry about that spiderweb -- or into your grandma's attic or whatever, into your own basement. And you can apply this to anything.
Come fai però a superarlo? Come fai a cambiare il tuo comportamento? La prossima volta che vedi una ragnatela, osservala con attenzione, accertati che non sia di una vedova nera, ed entraci dentro. E quando vedi un'altra ragnatela, entra dentro anche a quella. È solo un po' di lanugine. Niente di che! Il ragno che ne può uscire fuori non è più pericoloso di una coccinella o di una farfalla. Ti garantisco che se entri dentro 100 ragnatele, avrai cambiato il tuo comportamento umano fondamentale, la tua reazione primordiale istintiva, e sarai in grado di camminare nel parco la mattina, nell'attico di tua nonna o nel tuo scantinato, senza doverti preoccupare di quella ragnatela! Puoi applicare questo concetto a qualsiasi cosa.
If you're outside on a spacewalk and you're blinded, your natural reaction would be to panic, I think. It would make you nervous and worried. But we had considered all the venom, and we had practiced with a whole variety of different spiderwebs. We knew everything there is to know about the spacesuit and we trained underwater thousands of times. And we don't just practice things going right, we practice things going wrong all the time, so that you are constantly walking through those spiderwebs. And not just underwater, but also in virtual reality labs with the helmet and the gloves so you feel like it's realistic. So when you finally actually get outside on a spacewalk, it feels much different than it would if you just went out first time. And even if you're blinded, your natural, panicky reaction doesn't happen. Instead you kind of look around and go, "Okay, I can't see, but I can hear, I can talk, Scott Parazynski is out here with me. He could come over and help me." We actually practiced incapacitated crew rescue, so he could float me like a blimp and stuff me into the airlock if he had to. I could find my own way back. It's not nearly as big a deal. And actually, if you keep on crying for a while, whatever that gunk was that's in your eye starts to dilute and you can start to see again, and Houston, if you negotiate with them, they will let you then keep working. We finished everything on the spacewalk and when we came back inside, Jeff got some cotton batting and took the crusty stuff around my eyes, and it turned out it was just the anti-fog, sort of a mixture of oil and soap, that got in my eye. And now we use Johnson's No More Tears, which we probably should've been using right from the very beginning. (Laughter)
Se vieni accecato durante una passeggiata spaziale, penso che la tua reazione naturale sarebbe di soccombere al panico. Ti renderebbe nervoso e preoccupato. Ma noi avevamo anticipato tutto il veleno, e ci eravamo allenati con tutta una serie di ragnatele diverse. Sapevamo tutto quello che c'era da sapere sulla tuta spaziale e avevamo fatto pratica sott'acqua migliaia di volte. Non ci si allena solo per quando le cose vanno bene, ma anche per quando le cose vanno male, entrando di continuo in quelle ragnatele. E non solamente sott'acqua, ma anche nei laboratori di realtà virtuale, con il casco ed i guanti, in modo che ti sembri realistico. Così che quando finalmente esci a fare una passeggiata spaziale, tutto ti sembra molto diverso rispetto a quello che proveresti se fosse la tua prima volta. E anche se vieni accecato, la naturale crisi di panico non succede. Al contrario, ti guardi intorno e dici, "Va bene, non posso vedere, però posso sentire, posso parlare, Scott Parazynski è qui fuori con me. Potrebbe venire ad aiutarmi". In effetti ci eravamo allenati al salvataggio dell'equipaggio inabile, quindi lui avrebbe potuto farmi volare come un dirigibile e spingermi nella camera di compensazione. Poi avrei trovato il modo di rientrare da solo. Non è proprio una tragedia. In effetti, se continui a piangere per un po', la sporcizia che hai negli occhi inizia a diluirsi e inizi a vedere di nuovo, e se riesci a negoziare con quelli di Houston, ti lasciano anche continuare a lavorare. Finimmo tutto quello che c'era da fare nella nostra camminata spaziale e quando rientrammo dentro, Jeff prese un batuffolo di cotone e rimosse la roba incrostata intorno ai miei occhi e scoprimmo che si trattava solo del liquido antinebbia, una specie di soluzione di olio e sapone. Adesso usiamo il baby shampoo Non Più Lacrime della Johnson & Johnson, un prodotto che forse avremmo dovuto usare fin dall'inizio.
But the key to that is by looking at the difference between perceived danger and actual danger, where is the real risk? What is the real thing that you should be afraid of? Not just a generic fear of bad things happening. You can fundamentally change your reaction to things so that it allows you to go places and see things and do things that otherwise would be completely denied to you ...
(Risate) Il segreto sta nell'esaminare la differenza tra pericolo percepito e pericolo reale, e individuare dove sia il vero rischio. Qual è la cosa reale della quale devi avere paura? Non una paura generica di qualcosa che possa andare male. Puoi modificare radicalmente la tua reazione alle cose, così da essere in grado di andare in posti e di vedere e fare cose che altrimenti ti sarebbero state totalmente proibite;
where you could see the hardpan south of the Sahara, or you can see New York City in a way that is almost dreamlike, or the unconscious gingham of Eastern Europe fields or the Great Lakes as a collection of small puddles. You can see the fault lines of San Francisco and the way the water pours out under the bridge, just entirely different than any other way that you could have if you had not found a way to conquer your fear. You see a beauty that otherwise never would have happened.
puoi vedere il crostone calcareo del Sahara meridionale, oppure puoi vedere la città di New York come in un sogno, oppure i campi dell'Europa dell'Est come un tessuto a quadretti, o i Grandi Laghi come una collezione di piccole pozzanghere. Puoi vedere le falde sismiche di San Francisco e il modo in cui l'acqua scorre sotto il ponte, in un modo completamente diverso da quello che sarebbe stato se non avessi trovato un modo per vincere la tua paura. Vedi una bellezza che altrimenti non avresti mai potuto vedere.
It's time to come home at the end. This is our spaceship, the Soyuz, that little one. Three of us climb in, and then this spaceship detaches from the station and falls into the atmosphere. These two parts here actually melt, we jettison them and they burn up in the atmosphere. The only part that survives is the little bullet that we're riding in, and it falls into the atmosphere, and in essence you are riding a meteorite home, and riding meteorites is scary, and it ought to be. But instead of riding into the atmosphere just screaming, like you would if suddenly you found yourself riding a meteorite back to Earth -- (Laughter) -- instead, 20 years previously we had started studying Russian, and then once you learn Russian, then we learned orbital mechanics in Russian, and then we learned vehicle control theory, and then we got into the simulator and practiced over and over and over again. And in fact, you can fly this meteorite and steer it and land in about a 15-kilometer circle anywhere on the Earth. So in fact, when our crew was coming back into the atmosphere inside the Soyuz, we weren't screaming, we were laughing; it was fun. And when the great big parachute opened, we knew that if it didn't open there's a second parachute, and it runs on a nice little clockwork mechanism. So we came back, we came thundering back to Earth and this is what it looked like to land in a Soyuz, in Kazakhstan. (Video) Reporter: And you can see one of those search and recovery helicopters, once again that helicopter part of dozen such Russian Mi-8 helicopters. Touchdown -- 3:14 and 48 seconds, a.m. Central Time. CH: And you roll to a stop as if someone threw your spaceship at the ground and it tumbles end over end, but you're ready for it you're in a custom-built seat, you know how the shock absorber works. And then eventually the Russians reach in, drag you out, plunk you into a chair, and you can now look back at what was an incredible experience. You have taken the dreams of that nine-year-old boy, which were impossible and dauntingly scary, dauntingly terrifying, and put them into practice, and figured out a way to reprogram yourself, to change your primal fear so that it allowed you to come back with a set of experiences and a level of inspiration for other people that never could have been possible otherwise. Just to finish, they asked me to play that guitar. I know this song, and it's really a tribute to the genius of David Bowie himself, but it's also, I think, a reflection of the fact that we are not machines exploring the universe, we are people, and we're taking that ability to adapt and that ability to understand and the ability to take our own self-perception into a new place. (Music) ♫ This is Major Tom to ground control ♫ ♫ I've left forevermore ♫ ♫ And I'm floating in a most peculiar way ♫ ♫ And the stars look very different today ♫ ♫ For here am I floating in the tin can ♫ ♫ A last glimpse of the world ♫ ♫ Planet Earth is blue and there's so much left to do ♫ (Music) Fear not. (Applause) That's very nice of you. Thank you very much. Thank you.
Alla fine è tempo di tornare a casa. Questa è la nostra astronave, la Soyuz, quella piccola. Ci saliamo dentro in tre e poi l'astronave si stacca dalla stazione e rientra nell'atmosfera. Queste due parti qui in effetti si fondono, le sganciamo e poi si disintegrano nell'atmosfera. L'unica parte che sopravvive è la piccola campana nella quale stiamo viaggiando noi. Quando questa piomba nell'atmosfera, in sostanza, stai tornando a casa a bordo di un meteorite e volare sui meteoriti è spaventoso, com'è giusto che sia. Ma invece che navigare nell'atmosfera urlando, come faresti se improvvisamente ti trovassi a bordo di un meteorite in volo verso la Terra, (Risate) noi, 20 anni prima avevamo iniziato a studiare il russo, e una volta imparata la lingua, abbiamo imparato la meccanica orbitale in russo, e poi abbiamo imparato la teoria di controllo del veicolo, e poi siamo entrati nel simulatore e ci siamo esercitati più e più volte. Questo meteorite si può far volare, manovrare e fare atterrare in un'area dal raggio di 15 chilometri in qualsiasi punto della Terra. Quindi, quando il nostro equipaggio stava rientrando nell'atmosfera all'interno della Soyuz, non stavamo gridando, stavamo ridendo; era divertente. E mentre si apriva il gigantesco paracadute, sapevamo che se non si fosse aperto, c'era un secondo paracadute che funziona con un meccanismo ad orologeria. E così arrivammo a Terra, fragorosamente, e queste sono le immagini del nostro atterraggio nella Soyuz, in Kazakhstan. (Video) Reporter: E potete vedere uno di quegli elicotteri di ricerca e recupero, ripetiamo, quell'elicottero fa parte della flotta di dodici Mi-8 russi. Atterraggio – ore 3,14 e 48 secondi del mattino, ora centrale USA. CH: E finalmente ti fermi, dopo ruzzoloni interminabili, come se qualcuno avesse scagliato la tua astronave a terra ma tu sei pronto, sei su un sedile fatto su misura, sai come funziona l'ammortizzatore. E poi alla fine i Russi ti raggiungono, ti tirano fuori, ti sbattono su una sedia e adesso puoi guardare indietro a quella che è stata un'esperienza incredibile. Hai preso i sogni di quel ragazzo di nove anni, che erano impossibili, spaventosi, terrificanti, e li hai realizzati. Hai trovato un modo per riprogrammare te stesso, cambiando la tua paura primordiale in modo da consentirti di ritornare con un bagaglio di esperienze ed un livello di ispirazione per altre persone che altrimenti non sarebbe mai stato possibile. Per finire, mi hanno chiesto di suonare la chitarra. Conosco questa canzone, ed è veramente un tributo a quel genio di David Bowie ma penso anche che rispecchi il fatto che non siamo macchine alla scoperta dell'universo, siamo persone, e portiamo con noi quella capacità di adattamento, quella capacità di capire e la capacità di adattare la percezione di noi stessi ad un nuovo contesto. (Musica) ♫ Maggiore Tom a Torre di Controllo ♫ ♫ Sono partito definitivamente ♫ ♫ E sto galleggiando in un modo molto strano ♫ ♫ E le stelle sembrano così diverse oggi ♫ ♫ Perché sto fluttuando nel barattolo di latta ♫ ♫ Un'ultima occhiata al mondo ♫ ♫ Il pianeta Terra è blu e c'è ancora così tanto da fare ♫ (Musica) Non abbiate paura. (Applausi) Siete molto gentili. Tante grazie. Grazie.