First place I'd like to take you is what many believe will be the world's deepest natural abyss. And I say believe because this process is still ongoing. Right now there are major expeditions being planned for next year that I'll talk a little bit about.
Sizi götürmek istediğim ilk yer çoğu kişinin, dünyanın en derin doğal çukuru olduğuna inandığı bir yer. Ve inanın diyorum çünkü bu süreç hala devam etmekte. Şu anda, önümüzdeki yıl için büyük keşif gezileri planlanmakta. Biraz bunlardan bahsedeceğim.
One of the things that's changed here, in the last 150 years since Jules Verne had great science-fiction concepts of what the underworld was like, is that technology has enabled us to go to these places that were previously completely unknown and speculated about. We can now descend thousands of meters into the Earth with relative impunity. Along the way we've discovered fantastic abysses and chambers so large that you can see for hundreds of meters without a break in the line of sight. When you go on a thing like this, we can usually be in the field for anywhere from two to four months, with a team as small as 20 or 30, to as big as 150.
Son 150 yılda Jules Verne yeraltı dünyasının nasıl olduğuna/neye benzediğine dair muhteşem bilim-kurgu kavramlarına sahip olduğundan bu yana burada değişen şeylerden biri teknolojinin bizim bu yerlere gidebilmemizi sağlamış olmasıdır ki bu yerler önceden tamamen bilinmeyen ve üzerinde düşünülen yerlerdi. Şimdi, nispeten ceza almamış olarak, yer kürenin binlerce metre altına inebiliriz. Yol boyunca, muhteşem çukurları ve locaları keşfettik bunlar o kadar büyüktü ki görüş açınızda bir kesinti olmaksızın yüzlerce metre ileriyi görebilirsiniz. Böyle bir şeye başladığınızda, genellikle, iki ila dört ay arasında en az 20 veya 30, en fazla 150 kişiden oluşan bir ekip ile herhangi bir yerdeki arazide olabiliriz.
And a lot of people ask me, you know, what kind of people do you get for a project like this? While our selection process is not as rigorous as NASA, it's nonetheless thorough. We're looking for competence, discipline, endurance, and strength. In case you're wondering, this is our strength test. (Laughter) But we also value esprit de corps and the ability to diplomatically resolve inter-personal conflict while under great stress in remote locations.
Yani, bir çok insan bana böyle bir projeye ne tür insanları alıyorsunuz diye soruyor. Ve seçme sürecimiz NASA'nınki kadar titiz olmamakla birlikte, yine de sıkıdır. Yetkinlik, disiplin, dayanıklılık ve güç arıyoruz. Merak ettiyseniz, işte bu bizim güç testimiz. (Gülüşmeler) Fakat, uzak yerlerde büyük stres altındayken, kişisel çatışmaları karşındakini gücendirmeden çözme yeteneği ve moral de bizim için önemlidir.
We have already gone far beyond the limits of human endurance. From the entrance, this is nothing like a commercial cave. You're looking at Camp Two in a place called J2, not K2, but J2. We're roughly two days from the entrance at that point. And it's kind of like a high altitude mountaineering trip in reverse, except that you're now running a string of these things down. The idea is to try to provide some measure of physical comfort while you're down there, otherwise in damp, moist, cold conditions in utterly dark places. I should mention that everything you're seeing here, by the way, is artificially illuminated at great effort. Otherwise it is completely dark in these places.
Çoktan insan direncinin sınırlarının ötesine geçtik bile. Girişten itibaren, ticari amaçlara sahip bir mağaraya hiç de benzemez. Şu an K2 değil J2 adındaki bir yerde bulunan İkinci Kamp'ı görüyorsunuz. Bu noktada, girişten yaklaşık iki gün uzaktayız. Yüksek rakımlı bir dağcılık gezisinin ters yönde olanı gibi birşey... farklı yönü iplerlen aşağıya doğru koşuyorsunuz. Burada yapılan olay tamamen nemli, rutubetli, soğuk olan karanlık yerlerden aşağıya doğru giderken fiziksel rahatlık sağlamaya çalışmaktır. Yeri gelmişken belirtmeliyim ki, burada gördüğünüz her şey büyük çabalarla yapay olarak aydınlatılmaktadır. Aksi halde buralar tamamiyle karanlıktır.
The deeper you go, the more you run into a conflict with water. It's basically like a tree collecting water coming down. And eventually you get to places where it is formidable and dangerous and unfortunately slides just don't do justice. So I've got a very brief clip here that was taken in the late 1980s. So descend into Huautla Plateau in Mexico. (Video) Now I have to tell you that the techniques being shown here are obsolete and dangerous. We would not do this today unless we were doing it for film. (Laughter)
Ne kadar derine inerseniz, su ile daha fazla problem yaşarsınız. Bu esasen aşağı inen suyu toplayan bir ağaca benziyor. Eninde sonunda zorlu ve tehlikeli yerlere varıyorsunuz, maalesef slaytlar bunun hakkını vermiyor. Bu yüzden, 1980lerde yapılan çok kısa bir videoyu göstereceğim burada. Meksika'daki Huautla Platosuna iniş. (Video) Burada gösterilen tekniklerin eski ve tehlikeli olduğunu söylemeliyim. Bu videoyu çekmiyor olsaydık, o gün bunları yapmazdık. (Gülüşmeler)
Along that same line, I have to tell you that with the spate of Hollywood movies that came out last year, we have never seen monsters underground -- at least the kind that eat you. If there is a monster underground, it is the crushing psychological remoteness that begins to hit every member of the team once you cross about three days inbound from the nearest entrance.
Size geçen yıl bir çok Hollywood filminin de aynı şekilde ortaya çıktığını söylemeliyim. Yeraltında yaşayan böyle bir canavar asla görmemiştim en azından sizi yiyecek olan tipte. Şayet yer altında bir canavar varsa En yakın giriş yerinden şehre üç günlük bir mesafedeki bir yere geldikten sonra bu takımdaki tüm üyeleri psikolojik olarak ezmeye başlayan bir durumdur.
Next year I'll be leading an international team to J2. We're going to be shooting from minus 2,600 meters -- that's a little over 8,600 feet down -- at 30 kilometers from the entrance. The lead crews will be underground for pushing 30 days straight. I don't think there's been a mission like that in a long time.
Gelecek sene J2 mağarasına uluslararası bir geziye önderlik ediyor olacağım. Girişten 30 kilometre içerde 8,600 feetin biraz üzerinde 2,600 metre aşağıda dolaşıyor olaşacağız. Öncü grup 30 gün aşağıda kalacak. Bence uzun zamandır böyle bir iş yapan olduğunu sanmıyorum.
Eventually, if you keep going down in these things, probability says that you're going to run into a place like this. It's a place where there's a fold in the geologic stratum that collects water and fills to the roof. And when you used to find these things, they would put a label on a map that said terminal siphon. Now I remember that term really well for two reasons. Number one, it's the name of my rock band, and second, is because the confrontation of these things forced me to become an inventor. And we've since gone on to develop many generations of gadgets for exploring places like this.
Nihayetinde bu tip yerlere giriyorsanız, bu tip bir yerle karşılaşacağınız olasıdır. Burası suyu toplayıp çatıya dolduran jeolojik katmandaki çukurun olduğu yerdir. Ve bu şeyleri buluyorsanız haritaya bir etiket koyarak bu bulunan girişi işaretlerlerdi. Şu anda bu terimi iki sebepten dolayı çok iyi hatırlıyorum. Birincisi, bu benim rock grubumun adı ve ikincisi, bu şeylerle karşılaşmak beni kaşif olmaya itmesidir. Ve o zamandan beri bu tip yerleri keşfetmek için gerekli aletleri geliştirmekteyim.
This is some life-support equipment closed-cycle. And you can use that now to go for many kilometers horizontally underwater and to depths of 200 meters straight down underwater. When you do this kind of stuff it's like doing EVA. It's like doing extra-vehicular activity in space, but at much greater distances, and at much greater physical peril. So it makes you think about how to design your equipment for long range, away from a safe haven.
şu anda bir çeşit yaşam destek cihazı var bu araç ile yüzlerce kilometre yatay olarak su altında 200 metrede yine suyun dibine doğru gidebilirsiniz. Bu çeşit bir aleti yapmak bir tür EVA yapmak bu aynı uzayda yeni bir araç yapmak gibi birşeydir fakat bunlardan daha uzun mesafeler ve daha fazla fiziksel risk bulunmaktadır. Bu güvenli bir yerden çok uzaklara gitmek için kendi aracını nasıl tasarlayacağı konusunda fikir verir.
Here's a clip from a National Geographic movie that came out in 1999.
işte size 1999 yılında gösterilmiş National Geographic'den bir görüntü.
(Video) Narrator: Exploration is a physical process of putting your foot in places where humans have never stepped before. This is where the last little nugget of totally unknown territory remains on this planet. To experience it is a privilege.
(Video) Konuşmacı: Keşif insan oğlunun daha önce ayak basmadığı yerlere ayaklarınızı basarak yaptığınız fiziksel bir süreçtir. Burası gezegende tamamen bilinmeyen son kalan ufak yerdir. Bunun bir ayrıcalık olduğunu anlamak için.
Bill Stone: That was taken in Wakulla Springs, Florida. Couple of things to note about that movie. Every piece of equipment that you saw in there did not exist before 1999. It was developed within a two-year period and used on actual exploratory projects. This gadget you see right here was called the digital wall mapper, and it produced the first three-dimensional map anybody has ever done of a cave, and it happened to be underwater in Wakulla Springs. It was that gadget that serendipitously opened a door to another unexplored world.
Bill Stone: Florida Wakulla Springs'den getirildi. Bu filim hakkında söylenecek iki şey var: filimde gördüğünüz her araç parçası 1999 yılından önce yoktu. İki yıllık bir zaman süresinde geliştirildi ve gerçek keşifler için kullanıldı. Sağ tarafta gördüğünüz alete dijital duvar haritası denir. ve bu insanın bu güne kadar bir mağarada yaptığı ilk üç boyutlu haritadır ve bu Wakulla Springs'te su altında yapıldı. Kapıyı kaşfedilmemiş bir dünyaya şans eseri açan bu aletti.
This is Europa. Carolyn Porco mentioned another one called Enceladus the other day. This is one of the places where planetary scientists believe there is a highest probability of the detection of the first life off earth in the ocean that exists below there. For those who have never seen this story, Jim Cameron produced a really wonderful IMAX movie couple of years ago, called "Aliens of the Deep." There was a brief clip --
Bu Jupiter 11'dir. Ertesi gün Carolyn Porco, Enceladus adında başka bir yerden bahsetti. Burası gezegen bilimadamlarının çok yüksek olasılıkla okyanusta ilk hayatın oluştuğu yer olduğuna dair belirtilerin olduğuna inandıkları yerlerden birisidir. Bu hikayeyi daha önce görmeyenler için iki yıl önce "Dipteki Yabancılar" adında mükemmel bir film olan IMAX filmini yaptı. Kısa bir çarpma oldu.
(Video) Narrator: A mission to explore under the ice of Europa would be the ultimate robotic challenge. Europa is so far away that even at the speed of light, it would take more than an hour for the command just to reach the vehicle. It has to be smart enough to avoid terrain hazards and to find a good landing site on the ice. Now we have to get through the ice. You need a melt probe. It's basically a nuclear-heated torpedo. The ice could be anywhere from three to 16 miles deep. Week after week, the melt probe will sink of its own weight through the ancient ice, until finally -- Now, what are you going to do when you reach the surface of that ocean? You need an AUV, an autonomous underwater vehicle. It needs to be one smart puppy, able to navigate and make decisions on its own in an alien ocean.
(Video)Yazar: Avrupa'nın buzunun altını keşfetme görevi eşsiz bir robotik deneyim olacak. Avrupa ışık hızıyla bile olsa çok uzaklardadır. verilen emirin araca ulaşması bir saatten fazla sürecek. Arazideki tehlikelerden kaçınmak ve buz üzerinde iyi bir yerleşim yerei bulmak için akıllı olmak gerekir. Şu anda buzun içinden geçmeliyiz. Buz erimesini ölçere ihtiyacımız var. Bu temel olarak nükleer ısısı olan bir torpil. Bu 3 mille 16 mil arası derinlikte olabilir. Haftalar sonra buz ölçer kendi ağırlığıyla sona kadar eski buzun olduğu yere kadar batar. Artık okyanusun üzerine çıkınca ne yapacaksınız? otomatik su altı cihazı olan AUV'ye ihtiyacınız olacaktır. Yolu bulabilen ve yabancı okyonusta kendi kararlarını verebilecek bir yön bulma aracına ihtiyacınız olacaktır.
BS: What Jim didn't know when he released that movie was that six months earlier NASA had funded a team I assembled to develop a prototype for the Europa AUV. I mean, I cut through three years of engineering meetings, design and system integration, and introduced DEPTHX -- Deep Phreatic Thermal Explorer. And as the movie says, this is one smart puppy. It's got 96 sensors, 36 onboard computers, 100,000 lines of behavioral autonomy code, packs more than 10 kilos of TNT in electrical onboard equivalent.
BS: Jim bu filmi gösterime soktuğu zaman bilmediği şey NASA'nın benim yaptığım ve Avrupa için olan bir AUV'ye maddi destek vermiş olduğu idi. Söylemek istediğim üç yıl mühendislik, tasarım ve sistem uyumu için geçirdim ve sonunda DEPTHX'i ortaya çıkardım. Derin Yeraltı Suları Kaşifi Filimde de söylediği gibi bu güzel bir oyuncak. 96 adet sensör, 36 adet bilgisayar 100,000 bağımsız hareket yönlendirici var ve ve elektrikli kabininde 10 kilodan fazla TNT taşımaktadır.
This is the target site, the world's deepest hydrothermal spring at Cenote Zacaton in northern Mexico. It's been explored to a depth of 292 meters and beyond that nobody knows anything. This is part of DEPTHX's mission.
Kuzey Meksika Cenote Zacaton'daki dünyanın en derin hipotermik su kaynağının olduğu yer hedef alandır. 292 metre derinlikte ve hiç kimsenin bilmediği bir yerde keşfedildi. Bu DEPTHX işleminin bir parçasıdır.
There are two primary targets we're doing here. One is, how do you do science autonomy underground? How do you take a robot and turn it into a field microbiologist? There are more stages involved here than I've got time to tell you about, but basically we drive through the space, we populate it with environmental variables -- sulphide, halide, things like that. We calculate gradient surfaces, and drive the bot over to a wall where there's a high probability of life. We move along the wall, in what's called proximity operations, looking for changes in color. If we see something that looks interesting, we pull it into a microscope. If it passes the microscopic test, we go for a collection. We either draw in a liquid sample, or we can actually take a solid core from the wall. No hands at the wheel. This is all behavioral autonomy here that's being conducted by the robot on its own.
Burada bizim ana olarak ilgilendiğimiz iki hedef var. Birincisi toprak altında bilimin özerkliğiini nasıl yapıyorsunuz? Bir robotu yer mikrobiyolistine nasıl çevirebilirsiniz? Burada yapılacak iki adım vardır. Bundan sonra size anlatmak için vaktim olacak fakat temel olarak boşluğa doğru gider ve sülfit, holojenür gibi çevresel farklılıkların olduğu vere yerleşiriz. Eğimleri hesaplarız ve muhtemel hayatın olduğu duvara doğru botumuzla gideriz. Çevre işleri adı altında renk değişiklikleriini bulma maksadıyla bir duvar boyunca ilerleriz. İlginç bir şeyler görürsek, mikroskoba alırız. Mikroskop testini geçerse, kolleksiyona ilave ederiz. Ya sıvı örneğine koyarız yada duvardan katı şekilde alırız. daireye kesinlikle dokunulmaz. Bu tamamen robot tarafından yapılan davranışsal bir harekettir.
The real hat trick for this vehicle, though, is a disruptive new navigation system we've developed, known as 3D SLAM, for simultaneous localization and mapping. DEPTHX is an all-seeing eyeball. Its sensor beams look both forward and backward at the same time, allowing it to do new exploration while it's still achieving geometric sensor-lock on what it's gone through already.
Bu aracın gerçek sırrı bizim geliştirdiğimiz 3D SLAM adında devamlı yer ve harita bilgisi . veren yeni yol bulma sistemidir. DEPTHX her şeyi bir göz ile görür. Aracın algılayıcıları aynı anda incelemekte olduğu konu üzerine yoğunlaşarak aynı anda hem ileriyi hem geriyi görebilmektedir.
What I'm going to show you next is the first fully autonomous robotic exploration underground that's ever been done. This May, we're going to go from minus 1,000 meters in Zacaton, and if we're very lucky, DEPTHX will bring back the first robotically-discovered division of bacteria. The next step after that is to test it in Antartica and then, if the funding continues and NASA has the resolution to go, we could potentially launch by 2016, and by 2019 we may have the first evidence of life off this planet.
Size biraz sonra göstereceğim şey daha önce hiç yapılmamış olan ve tamamen robot tarafından yapılmış olan bir yer altı keşfidir. Bu Mayıs ayında Zacaton'da yerin 1,000 metre altına gideceğiz. Eğer şanslıysak DEPTHX ilk defa bir robot tarafında bakteri getirecektir. Bundan sonraki adım aracın Antartika'da denenmesi olacaktır. daha sonra parasal yardım devam eder ve NASA'nın buna devam etme isteği devam ederse, 2016'ya kadar buraya ulaşmış olacağız ve belkide bu gezegende ki ilk yaşam delilini 2019'a kadar bulmuş olacağız.
What then of manned space exploration? The government recently announced plans to return to the moon by 2024. The successful conclusion of that mission will result in infrequent visitation of the moon by a small number of government scientists and pilots. It will leave us no further along in the general expansion of humanity into space than we were 50 years ago. Something fundamental has to change if we are to see common access to space in our lifetime.
Daha sonra uzay keşifinde sıra neye gelecek? Hükümet kısa zaman önce 2024 yılına kadar Ay'a tekrar dönüleceğini açıkladı. Bu görevin başarılı olarak sonuçlanması daha az sayıda bilimadamı ve pilot yollayarak Ay'a nadir olan bir ziyaretle sonuçlanabilir. Bu bize insanoğlunun 50 yıl evvel ulaşmış olduğu uzaya insanlığı taşıma konusunda daha fazla bir genişleme vermeyecek. Yaşantımız boyunca şayet uzaya bir giriş yapmak istiyorsak bir şeylerin ciddi olarak değişmesi gerekir.
What I'm going to show you next are a couple of controversial ideas. And I hope you'll bear with me and have some faith that there's credibility behind what we're going to say here. There are three underpinnings of working in space privately. One of them is the requirement for economical earth-to-space transport. The Bert Rutans and Richard Bransons of this world have got this in their sights and I salute them. Go, go, go.
Şimdi size iki zıt fikir göstereceğim. Ve umarım bana katlanırsınız ve burada söylediğimizin ötelerinde güvenilirlilik olduğuna inanırsınız. Uzayda çalışmanın özelde üç saç ayağı vardır. Bunlardan birisi dünya uzay arası seyahatin ekonomik boyutudur. Bert Rutans ve Richard Bransons bu düşünceye sahipler ve bende onlari selamliyorum. Git,git,git
The next thing we need are places to stay on orbit. Orbital hotels to start with, but workshops for the rest of us later on. The final missing piece, the real paradigm-buster, is this: a gas station on orbit. It's not going to look like that. If it existed, it would change all future spacecraft design and space mission planning.
Diğer konu uzay gemisinde kalacak yerimizin olmasıdır. Uzay gemisi otelleri başlayacak fakat geri kalanımız için atölyelerin olması daha sonra olacak bir konudur. Son kalan kısımsa gerçek gerekli olacak şey uzay gemisindek, benzin istasyonudur. Bildiğimiz istasyonlar gibi olmayacaktır. Eğer bu olursa, gelecekte olacak tüm uzay gemilerinin ve uzay yolculuk planları değişecektir.
Now, to give you a chance to understand why there is power in that statement, I've got to give you the basics of Space 101. And the first thing is everything you do in space you pay by the kilogram. Anybody drink one of these here this week? You'd pay 10,000 dollars for that in orbit. That's more than you pay for TED, if Google dropped their sponsorship. (Laughter) The second is more than 90 percent of the weight of a vehicle is in propellant. Thus, every time you'd want to do anything in space, you are literally blowing away enormous sums of money every time you hit the accelerator. Not even the guys at Tesla can fight that physics.
şimdi size bu cümlede niçin bir güç olduğunu anlamanızı sağlamak için bir şans veriyorum. Uzay 101'in temellerini vermek zorundayım. Uzayda yapacağınız ilk şey kilo olarak bunu ödersiniz. Bu hafta her hangi ibir şey içen var mı? Uzay gemisinde bunun için 10,000 dolar ödeyeceksiniz. Google sponsorluğu keserse, TED'e ödediğinizden daha fazlası demektir. daha fazlası demektir. Gülüşmeler. İkinci ise uzay gemisinin ağırlığının yüzde 902dan fazlası yakıttır. Bunun anlamı uzayda ne yaparsanız yapın her gaza bastığınızda gerçekte çok büyük miktarlarda para harcıyorsunuz demektir. Tesla'da çalışanlar bile bu fizik hareketlerinin üstesinden gelemezler.
So, what if you could get your gas at a 10th the price? There is a place where you can. In fact, you can get it better -- you can get it at 14 times lower if you can find propellant on the moon. There is a little-known mission that was launched by the Pentagon, 13 years ago now, called Clementine. And the most amazing thing that came out of that mission was a strong hydrogen signature at Shackleton crater on the south pole of the moon. That signal was so strong, it could only have been produced by 10 trillion tons of water buried in the sediment, collected over millions and billions of years by the impact of asteroids and comet material.
Yakıtınızı 10'da biri fiyata alsanız ne olur? Bunu yapabileceğiiniz bir yer var. Aslında bunu hatta eğer Ay'da yakıt bula bilirseniz 14 defa daha ucuza alabilirsiniz. 14 defa daha ucuza alabilirsiniz. 13 yıl önce Clementine adında Pentagon tarafından Ay'a yollanan uzay gemisi hakkında çok az şey biliniyor. Bu seyahatten ortaya çıkan en ilginç şey Ay'ın güney kutubunda Shackledon Kreterinde ortaya çıkan yüksek miktardaki hidrojendi. Sinyal o kadar güçlüydü ki milyonlarca ve milyarlarca yıl evvel asteroit ve kuyruklu yıldızların çarpması sonucu oluşan tortu altında birirkmiş trilyonlarca ton su tarafından yapılmıştı.
If we're going to get that, and make that gas station possible, we have to figure out ways to move large volumes of payload through space. We can't do that right now. The way you normally build a system right now is you have a tube stack that has to be launched from the ground, and resist all kinds of aerodynamic forces. We have to beat that. We can do it because in space there are no aerodynamics. We can go and use inflatable systems for almost everything. This is an idea that, again, came out of Livermore back in 1989, with Dr. Lowell Wood's group. And we can extend that now to just about everything. Bob Bigelow currently has a test article in the orbit. We can go much further. We can build space tugs, orbiting platforms for holding cryogens and water. There's another thing. When you're coming back from the moon, you have to deal with orbital mechanics. It says you're moving 10,000 feet per second faster than you really want to be to get back to your gas station.
Bunu alabilsek ve gas istasyonu mümkün olursa Uzayda bu büyük miktardaki yükü taşımak için yollar bulmalıyız. Şu anda bunu yapamayız. Şu an için yapabildiğimiz tüm aerodinamik zorlamalara dayanabilecek zemine bağlı bir tüp vasıtasıyla bunu çekecek bir yöntemdir. Bunu yapmalıyız. Bunu yapabiliriz çünkü uzayda aerodinamik yoktur. Hemen hemen her şey için şişirilebilir sistemler kullanabiliriz. Bu Dr. Lowell Wood'un grubu ile çalışan Livermore tarafından 1989 yılında ortaya atılmış bir fikir olarak ortaya atıldı. Şimdi bunu her şeye uygulayabiliriz. Bob Bigelow şu anda uzay gemisinde bir ürünü yapıyor. Bundan çok daha ileri gidebiliriz. Soğutucuları ve suyu tutmak için uzay çekicileri yapabiliriz. başka bir durum daha var. Ay'dan geri dönerken uzay gemisinin mekanik sistemleri ile çalışmanız gerekecektir. Gas istasyonuna dönmek istediğiniz zaman saniyede 10,000 kez daha hızlı olarak hareket edeceksiniz.
You got two choices. You can burn rocket fuel to get there, or you can do something really incredible. You can dive into the stratosphere, and precisely dissipate that velocity, and come back out to the space station. It has never been done. It's risky and it's going to be one hell of a ride -- better than Disney. The traditional approach to space exploration has been that you carry all the fuel you need to get everybody back in case of an emergency. If you try to do that for the moon, you're going to burn a billion dollars in fuel alone sending a crew out there. But if you send a mining team there, without the return propellant, first -- (Laughter) Did any of you guys hear the story of Cortez? This is not like that. I'm much more like Scotty. I like this equipment, you know, and I really value it so we're not going to burn the gear. But, if you were truly bold you could get it there, manufacture it, and it would be the most dramatic demonstration that you could do something worthwhile off this planet that has ever been done. There's a myth that you can't do anything in space for less than a trillion dollars and 20 years. That's not true. In seven years, we could pull off an industrial mission to Shackleton and demonstrate that you could provide commercial reality out of this in low-earth orbit.
Bu durumda iki seçeneğiniz bulunmaktadır. Gitmek için ya roket yakıtı kullanacaksınız yada inanılmaz bir şeyler yapabilirsiniz. Strasfore direk dalabilirsiniz ve tam olarak o hıza ulaşacak ve uzay istasyonuna geri döneceksiniz. Bu daha önce hiç yapılmadı. Riskli bir durum ve Disney'deki oyuncaklardan daha iyi bir şekilde heyecan verici Uzay keşiflerindeki geleneksel yönteme göre ihtiyacınız olan tüm yakıtı acil durumda insanları geri getirmek için taşırsınız. Bunu Ay için yapmak isterseniz sadece mürettebatı yollamak için yakıta milyarlarca dolar harcarsınız. Ama eğer buraya bir maden ekibi gönderirseniz dönüş için gerekli yakıt olmadan, (Kahkaha) içinizde Cortez'in hikayesini duyan varmı? Bu onun gibi değil, ben daha çok Scotty gibiyim. Bu ekipmanı seviyorum, bilirsiniz, ona gerçekten değer veriyorum. yani, donanımı mahvetmeyeceğiz Ama, eğer gerçekten oraya gidecek kadar cesur biri olsaydınız, imal ederdiniz ve bu, bu gezegen için yapabileceğiniz, ve bugüne dek yapılmış en etkileyici gösteri olurdu. Uzayda bir trilyon dolarınız ve 20 yılınız yoksa hiçbirşey yapılamayacağıniza dair bir efsane vardır. Bu doğru değil. Biz yedi yılda, "Shackleton"a bir sanayi misyonu başarabiliriz ve bu alçak dünya yörüngesinden ticari bir gerçek çıkarabileceğimizi gösterebiliriz
We're living in one of the most exciting times in history. We're at a magical confluence where private wealth and imagination are driving the demand for access to space. The orbital refueling stations I've just described could create an entirely new industry and provide the final key for opening space to the general exploration. To bust the paradigm a radically different approach is needed. We can do it by jump-starting with an industrial Lewis and Clark expedition to Shackleton crater, to mine the moon for resources, and demonstrate they can form the basis for a profitable business on orbit.
Tarihin en heyecanli zamanlarindan birinde yasiyoruz şu an uzaya ulaşma talebinin itici gucu olan kisisel zenginlik ve hayalin bir araya geldigi sihirli bir zamandayiz. Az once tarif ettigim yorungesel yakit istasyonlari yepyeni bir endursti yaratabilier ve uzayi genel kesiflere acmada anahtar olabilirler. var olan modelin disina cikmak icin , tamamen farkli bir yaklisama ihtiyac var Bunu endustriyel Lewis ve Clark seferlerinden Shackleton kreterine atlatma yaparak, maden icin ay kaynaklarina bakabilir ve yorungede kar getirecek bir is olusturabiliriz.
Talk about space always seems to be hung on ambiguities of purpose and timing. I would like to close here by putting a stake in the sand at TED. I intend to lead that expedition. (Applause) It can be done in seven years with the right backing. Those who join me in making it happen will become a part of history and join other bold individuals from time past who, had they been here today, would have heartily approved.
Uzay hakkinda konusmak her zaman amac ve zaman bakimindan belirsizliklere asilmak gibi gorunur. Konusmami TED'in kumlarina bir kazik cakarak bitirmek istiyorum Bu kesfe liderlik etme niyetindeyim (alkislama) Bu is dogru yardimlarla 7 yilda yapilabilir Ben bunu yaparken kim bana katilirsa tarihin bir parcasi olacak ve gecmisteki arastirmalara katilan gozupeklerden su an kim burada ise, onlarda ictenlikle kabul edilecektir.
There was once a time when people did bold things to open the frontier. We have collectively forgotten that lesson. Now we're at a time when boldness is required to move forward. 100 years after Sir Ernest Shackleton wrote these words, I intend to plant an industrial flag on the moon and complete the final piece that will open the space frontier, in our time, for all of us. Thank you. (Applause)
Bir zamanlar sinirlari acan insanlar cok cesurca isler yaptilar. biz bu dersi toplu halde unuttuk Simdi ilerleyebilmek icin cesaretin gerekli oldugu bir zamandayiz. 100 yil sonra Sor Ernest Scackleton su sozleri yazdi: Niyetim aya endustriyel bir bayrak dikmek ve uzayin sinirlarini bizim zamanimizda hepimize acacak son parcayi tamamlamak tesekkur ederim (alkislama)